2024
През 80-те години Opel Monza е един от най-популярните модели на марката. Шикозните спортни купета са не само комфортни, но и изключително мощни, особено когато са оборудвани с 3-литровия 6-цилиндров двигател, използван в топизпълнението GSE. Monza се произвежда от 1978 до 1986 г., като за цялата си кариера остава един от най-атрактивните Opel-и с рафиниран дизайн, под който се спотайват силно изразен спортен имидж и див американски характер.
В онези години обаче Opel не предлага кабрио версии на нито един от своите модели, за което, разбира се, има много обективни съображения, макар че те по никакъв начин не могат да трогнат най-заклетите фенове на марката. Ето защо автомобилният тунинг майстор Хорст Кейнат решава да компенсира този пропуск, като за основа на своя амбициозен проект естествено избира една чисто нова Monza. През 1984 г. той вдъхва нов живот на този модел, чието производство вече отива към края си, а крайният резултат е много хармоничен и без съмнение атрактивен – перлено бял Opel със стилен платнен гюрук с хидравлична система за прибиране, която се оказва учудващо надеждна и днес. Под капака естествено е монтиран най-мощният двигател на Monza – шестцилиндровият от GSE, който достига внушителните 180 конски сили.
Това, което заслужава особено внимание, е теглото на спортния кабриолет, което не е много по-високо от това на купето, така че със своите малко под 1,4 тона Keinath на практика има почти същите динамични характеристики като GSE.
Бутиковият модел, наречен Keinath KC5, e изработен в малка серия от 144 екземпляра, част от които са запазени до днес и се радват на голям интерес от страна на колекционерите. Неотдавна един такъв уникат, произведен през 1984 година, дори е обявен за продажба. Той е от серията с трилитров двигател от 180 конски сили, а пробегът му е само 29 000 километра.
Като цяло, Keinath-Monza прави много добро впечатление и днес. С премахването на характерния хечбек покрив и добавянето на стандартния тунинг пакет се получава съвсем различен, леко разтеглен силует, който винаги привлича вниманието, имайки предвид, че срещите с която и да било спортна кабрио версия на Opel все още са голяма рядкост. Ефектът е допълнително подсилен и от цветовата гама. Външността на KC5 блести в седефено бяло, интериорът също е бял. Само черните гумени лайстни и набиващият се на очи двоен ауспух излизат от графичната схема, но това поставя допълнителен акцент върху стилистичното превъзходство на автомобила.
Списъкът с оборудване също е впечатляващ. Вратите и седалките са тапицирани с много скъпа естествена кожа, прозорците и страничните огледала, също както и покривът, се задвижват с електромотори. Бордовият компютър и автоматичният климатик също са част от стандартното оборудване на този специален Opel, така че дори и 40 години след неговото производство, едва ли има какво повече да се желае.
Понастоящем един такъв автомобил в добро състояние струва не по-малко 40 000 евро. Този модел обаче не може да се намери на пазара на употребявани автомобили, а само в привилегированите среди на ценителите и колекционерите.
