Легендарната Neue Klasse се завръща. През вече далечната 1962 на старта застана моделът BMW 1500, а десет години по-късно бе заменен от днешната Серия 5. След 63 изминали лета от BMW решиха да възродят това легендарно име Neue Klasse. По темата вече видяхме четири на брой студии, а сега BMW представя първия си нов сериен модел от Новата класa – това е новото BMW iX3.
До този момент iX3 ни бе познат единствено като студия, а серийният вариант бе щателно покрит от камуфлаж, сега най-сетне автомобилът е открит и можем да видим, че доста неща от позната ни студия са били запазени. Да започнем от може ми най-характерната част, предната решетка във формата на двойка бъбреци, виждаме, че са съществено стеснени, но тъй като тук говорим за SUV, те са изтеглени доста високо. В същото време, донякъде напомня на BMW 1500, като това е търсено напълно съзнателно. Още нещо, което е препратка към Новата класа от онези времена, е оформлението на самата решетка, която чрез допълнителни дизайнерски елементи прелива към предните светлини. Тук имама най-съвременна LED техника с премерено променени дневни светлини. В долната част са предвидени въздушни отвори и открояващи се цветово части от предната престилка.
Стигаме да другите съществени стойности на новия iX3, защото със своите 4,78 м моделът действително е станал с 3 см по-дълъг. На ширина е наддал 1 см, което ще рече 1,90 м обща широчина. В същото време обаче колата е 3 см по-плоска, което означава, че вече е висока само 1,64 м. В същото време междуосието се увеличава до впечатляващи 2,90 м. Това малко по-късно ще го усетим като резултат, щом се преместим в купето. Освен това, допълнителни аеро елементи откриваме под формата на „потъващите“ във вратите дръжки. А в края имаме класическата за BMW линия, характерната извивка, наречена Хофмайстер, която се използва вече много години при най-различни моделни линии. Естествено, сега е абсолютно задължително да надникнем в багажника, а тук определено ни очаква сериозна изненада, защото въпреки, че iX3 е с 20 см по-къс в сравнение с iX, той разполага с по-голям обем на багажника. Става дума за 520 литра. Ако прегънем втория ред, обемът нараства до 1750 л, който се събира в багажника, което действително е вече същия обем, както при значително по-големия iX.
iX3 защитава амбициите си за Нова класа в максимална степен също така и под ламарината. . Защото ето тук отдолу всичко е изцяло ново. Монтирана е изцяло нова акумулаторна технология с техника, която се основава на цилиндрични клетки, едновременно с 800-волтова архитектура. Между другото, това е първият модел на BMW с тази архитектура.Тук вече има възможност за бързо зареждане с до 400 кВт капацитет на зареждане. Това несъмнено си една доста серозна стойност. В това отношение доста марки от конкуренцията са чувствително по-бавни. А тези 400 кВт максимален капацитет на зареждане гарантира съответните времена за зареждане. От BMW говорят за възможност да се зареждат от 10 до 80 % в рамките на 21 мин. Много по-интересно е обаче, че за само 10 мин ще може да се зарежда енергия за изминаване на над 350 км.
Цялото представяне – в нашето видео:
