2016
СЦЕНАТА В ГУУДУУД бе подходящото място за представяне на Mazda. Въпреки праха. Тоест преди снимките трябваше да се чисти. Стартираме бързо – до раменете Fastback е MX-5. След това се появяват перките. Ръцете чистят бавно, с любов. Следващата пролет всички ще искат да галят тази задница.
Смятахме, че сме видели всичко в историята на MX-5. Сънените очи на първия модел, турбото на наследника (в Германия неофициално), сгъваемия твърд покрив на третото поколение, който искаше да изглежда като от плат. С тесните си „очи“ актуалният модел следваше идеала на първата серия: малък и лек, който ви кара да се усмихвате неподправено. Какво друго можеше да се появи?
Кокпитът е като при роудстъра. Вляво от скоростомера се показва отварянето на покрива. Кафявата кожена тапицерия е нова
И точно тогава от Mazda ни изненадаха с техния Retractable Fastback, накратко: MX-5 RF. Съкращението бързо ще бъде забравено (скоро всички ще го наричат Fastback), но не и първото впечатление. Тъй като японците се отказват от следващия MX-5 с твърд покрив и създават нещо различно: Coupé с приток на свеж въздух. Натискане на бутона под климатичната инсталация стартира танца на покрива в четири действия: перките се вдигат, двата сегмента на покрива се разпъват с жужене, задното стъкло също, след което перките се затварят. Шоуто е не само в отварянето, а и в резултата: тази задница прилича на… на кого? Можете да избирате между третото поколение на Corvette, Jaguar XJ-S или Ferrari Dino. Така от Mazda успяват да създадат творение, което прави Fastback по-ценен от 60-те хиляди лв., каквато ще бъде цената на модела от есента.
Непроменена вместимост: багажникът побира 130 литра – също както и при роудстъра
Самочувствие, което ще бъде определящо и при управлението на автомобила. Благодарение на шумоизолацията от пластмаса отвътре Fastback се усеща по-тих и по-комфортен от роудстъра с неговия покрив от плат. Инженерите са настроили окачването и управлението на по-тежкия с 40 кг модел в посока комфортно пътуване, но не се бойте – по принцип моделът си остава истински MX-5. Тази удобна ръкавица на колела, която блести с бързи реакции на педала на газта, управлението и трансмисията, си остава роудстър. При каране със свален покрив тази част, която е над главите ви, изненадващо не ви пречи.
Открит механизъм зад седалката на водача: истинският дух на MX-5 личи и във Fastback
Смъквате страничните стъкла и започва здраво да духа покрай перките и през отвора зад главата, който се получава при отворено задно стъкло. Всички по-изнежени и по-податливи на настинка трябва да поставят в отвора преграда от акрил. Шофьорите на роудстъри просто вдигат яката си нагоре и слушат звука на 2-литровия мотор. Атмосферният двигател ускорява и звучи така, както винаги го е правил. Mazda дава възможност за избор между 6-степенна механична и 6-степенна автоматична трансмисия (доплащаща се, от американската версия на модела). В последния случай специален бутон пред лоста настройва реакцията на педала на газта и превключването на предавките на „уасаби люто“. Тази автоматична предавателна кутия няма да се появи в роудстъра, а дали на по-късен етап Fastback ще получи 1,5-литровия мотор от роудстъра?
Ексклузивният цвят матрично сиво, както и кафявата кожена тапицерия са същите като в експоната от изложението. Частите на покрива се предлагат лакирани като автомобила или в цвят пиано лак. Двата важни срока: от октомври ще можете да поръчвате автомобила, а доставките започват през януари 2017 г. Да се обзаложим ли, че първите модели Fastback ще направят фурор като MX-5 през 1990 г.?
Пъзелът на Fastback: две Targa части над главата, задно стъкло и перки а ла Батман, които отново се свалят
ИЗВОД
Гениален ход на Mazda: Fastback е близък роднина на роудстъра и въпреки това се представя напълно различно. Едно модерно Targa Coupé, което ще привлече нови клиенти и ще направи MX-5 още по-желан.
Шоколадовата страна на братята: пластмасовият покрив на Fastback е дело на японците от Webasto
