2024
Малките камиончета Multicar се произвеждат от едноименната фирма в град Валтерсхаузен в Тюрингия, която продължава дейността си и днес, но вече като част от компанията Hako, специализирана в производството на общинската техника. Multicar е единствената оцеляла марка от бившия комбинат IFA, който по времето на Германската демократична република на практика обединява цялата автомобилна промишленост на страната.
Предприятието е основано още в далечната 1920 година под името ADE-Werke, като първоначално се занимава с производството на селскостопански машини и ремаркета. През 1946 година, след кратко прекъсване по време на Втората световна война, производството е възобновено, като името на фирмата е променено на Gerätebau Waltershausen, а между 1948 и 1991 г. тя се нарича VEB Fahrzeugwerk Waltershausen. През 1956 г. започва производството на универсалния мини лекотоварен автомобил DK 3 (Dieselkarre). Това всъщност е преработка на акумулаторна количка, оборудвана с дизелов двигател, която няма кабина, а управлението се осъществява само с лостове.
През 1958 година започва производството на подобрена версия под името Multicar M 21, от която до 1964 година са направени над 14 000 екземпляра. През следващите десет години са произведени още 42 500 превозни средства от новия тип Multicar M 22, който вече е оборудван с единична кабина за водача. Той е заменен от Multicar M 24, който се прави до 1978 г., като 48% от произведените 25 600 бройки, са продадени в чужбина.
След това идва ред на може би най-популярния модел Multicar M 25 с двуместна кабина (оборудван с дизелов двигател IFA c 45 к.с.), който е много популярен не само в ГДР, но и в останалите страни от Източния блок, включително и България. Той се превръща в своеобразен експортен хит, като в някои случаи до 70% от продукцията се изнася в чужбина, предимно в страните от бившия СССР. До края на производството на М 25 през 1993 г. са направени приблизително 100 000 бройки. Интересна особеност в конструкцията на последните промишлени серии са модерните двигатели от Volkswagen и IVECO, използвани след 1991 г., когато фабриката е приватизирана. Основен принос за успешното адаптиране на Multicar в условията на свободния пазар има бившият директор на предприятието Манфред Виндус, който през 1993 година е избран за „Мениджър на годината“.
Между 1993 и 2009 г. се произвежда моделът М 26, като междувременно Multicar става част от компанията Hako. От 2004 г., в сътрудничество с Krauss-Maffei Wegmann, започва производството на военния автомобил Mungo за нуждите на Бундесвера. През 2005 година мениджърът на Multicar Валтер Бочацки е награден с Орден за заслуги първа степен от германския федерален президент Хорст Кьолер.
Актуалните модели във фирмената гама на Multicar са M 27 и FUMO (FUnction и MObility), чиито двигатели, отговарят на всички стандарти за емисии Euro-5. Понастоящем се произвеждат по седем автомобила на ден.
