Представеният през 2021 г. фейслифт на Mitsubishi Eclipse Cross ни изкушава с хибридна техника и двойно задвижване на справедлива цена. Дали този SUV е наистина изгоден?
ИМЕТО МУ ЗВУЧИ доста традиционно: някога „Eclipse“ бе култово Coupé на марката Mitsubishi. Днес това име носи един кросоувър, който има прогресивна външност и по-скоро странна техника. Eclipse Cross PHEV получи през пролетта на 2021 г. широкообхватен фейслифт. „Японецът“ иска да направи впечатление и да се постарае да получи вниманието на клиентите.
ТОВА ПРЕДСТАВЛЯВА
Противоречив характер. Екстериорът му е въпрос на вкус, което не е непременно негативно мнение. Съчетанието от предна част Dynamic Shield, мускулести арки на калниците и стръмно издигаща се, наподобяваща Coupe странична линия прави Eclipse Cross безпогрешно разпознаваем във всекидневието. Фейслифт версията, която тествахме, се отказва от разделеното на две задно стъкло, което ипридава по-хармоничен дизайн и и дава по-добър обзор. Интериорът има по-традиционна атмосфера. Докато позицията на седене е типично повдигната за кросоувър и предлага приличен обзор, арматурното табло изглежда остаряло, а някои от материалите са доста обикновени. Управлението на кокпита напомня повече за 2012 г., отколкото за 2022 г. Поставеният отгоре осеминчов тъчскрийн забележимо изостава от конкуренцията по отношение на логиката на управление и времето за реакция. А пространството? Дори водачи с ръст от 1,90 метра могат да седят удобно отпред, седалките са добре оформени, макар и с малко къса повърхност за седене. Отзад е значително по-тясно.
функционално е на добро ниво
По-високите възрастни пасажери подпират с коленете си облегалките на предните седалки. Багажникът побира 359 литра – нормално за компактния клас. При необходимост задната седалка може да се сгъва поотделно в съотношение 60:40, което позволява вместимост до 1108 литра. Под пода на багажника има практични поставки, които освен кабела за зареждане побират и дребни предмети. Високият товарен ръб и неравната товарна повърхност обаче малко развалят иначе практичната картина.
ТОВА ПРЕДЛАГА
Скъперничеството е неприсъщо за Eclipse Cross. Още в базовата версия има щедри екстри като би-LED фарове, инфотейнмънт навигационна система, камера за заден ход, отопление на седалките, както и различни асистенти и двузонова климатична инсталация.
По-високите нива на оборудване, като Top или Plus, включват луксозни екстри като седалки с кожена тапицерия, стъклен покрив и обикновен Head-up дисплей. Употребяван, Eclipse Cross е по-достъпен от много Plug-in модели на конкуренцията като Kia, Hyundai или Peugeot. Понякога обаче можете да получите и по-малко. Качеството на изработка е само отчасти убедително. Тракащите панели на вратите, обикновените пластмаси и изключително тънките мокети не са за любителите на качеството. Според различни клиентски отзиви, има и електронни странности (особено инфотейнмънт системата и Bluetooth свързването). Застраховките и ремонтите също се оказват скъпи.
