Безброй възможности за персонализация, остро като бръснач кормилно управление, вятър в косите – и мили очички: при цялата тази комбинация първата асоциация винаги ще бъде за някоя от откритите версии на MINI. Ние се докоснахме до най-радикалната – John Cooper Works Cabrio със стартова цена 85.900 лева! Да, правилно прочетохте. За тези пари обаче получавате истинска джобна ракета с електрически текстилен гюрук и сериозен турбодвигател – 2-литров 4-цилиндров с 231 конски сили и 320 Нм. Подобни машини вече са рядкост дори в компактния клас, да не говорим за малкия, където Downsizing-тенденциите са се настанили доста трайно. Сякаш именно поради тази причина от MINI са решили „паленето“ да става не с някой скучен бутон за стартиране, а със стърчащ контролер на централната конзола – като при истинска „бегачка“. Достоен за „бегачка“ е и разходът – в смесен цикъл трябва да се подготвите по-скоро за 9-10 л, отколкото за обявените от производителя по WLTP около 7.
Благодарение на четирите гърла 1,4-тонната британска оса се изстрелва от 0 до 100 км/ч за 6,1 сек и достига максимална скорост 245 км/ч. На моменти обаче темпераментът на мощния задвижващ агрегат страда от нерешителните реакции на автоматика с два съединителя – винаги обаче можете да поемете контрола с „перата“ за превключване от волана. Както и очаквахме, по пътища с много завои автомобилът няма как да не накара водача си да се усмихва. Брилянтното пътно поведение, характерно за марката, винаги върви в комплект с атрактивния стайлинг. Всъщност при тестовия автомобил той се проявява в голяма степен и при затворен покрив – тогава можете да видите британския флаг, простиращ се по целия мек таван.
Подчертано твърдото окачване в комбинация с 18-цоловите джанти и нископрофилните гуми (215/40) превръщат всяко шофиране по паваж в истинско изпитание за пломбите на пасажерите. Така или иначе обаче това е част от цялостното go-kart усещане – между другото, това наименование е избрано и за един от режимите на шофиране. А те също се избират от централната конзола – с превключвател, подобен на този за стартиране на двигателя.
Always Open Timer, бързо отваряне на гюрука
На големия като пица екран на инфотейнмънт системата в центъра на кокпита, който играе ролята и на арматурно табло, получавате достъп и до функцията Always Open Timer, която отброява часовете, прекарани под открито небе. Много симпатични са визуализациите, които се показват на екрана, за да индикират вашия стил на каране – при отнемане и „галене“ на газта се вижда птичка в зелен цвят, а при рязко настъпване – препускаща хищна котка. Между другото, при рязко подаване на газ предното задвижване се чувстваше претоварено – и тракшън контролът се задействаше доста бързо, за да се пребори с липсата на сцепление на задвижващата ос. Иначе наличието на Head-up дисплей с обогатена функционалност се оказа доста полезно – защото иначе на водача щеше да се налага да гледа към центъра на таблото всеки път, когато искаше да провери например с каква скорост шофира.
Мекият покрив може да бъде и в черен цвят освен в сив цвят с контрастния мотив на британския флаг Union Jack (1439 лева). Може да се отвори напълно само за 18 секунди и при скорост до 30 км/ч. Освен това, сгъваемият покрив може да се отваря при всякаква скорост като люк с дължина до 40 см. Тази възможност позволява хем хората отпред да се наслаждават на вятъра в косите, хем тези отзад да не бъдат обсипани в прах, когато се движите по път без асфалтова настилка например. Предното стъкло намалява нежеланата турбуленция на въздуха и шума от вятъра само с няколко прости стъпки, осигурявайки по всяко време спокойно и забавно шофиране на открито. За съжаление, както и преди, на моменти неговите размери и наклон не позволяват да виждате добре светофарите.
Задният капак издържа на максимално натоварване до 80 кг – така че няма никакъв проблем да разположите двама малчугани върху него, ако решите да си направите импровизиран пикник. Но не гледайте да не се изхвърляте с багажа – защото обемът на товарния отсек е едва 215 литра. Иначе на партито ще можете да разчитате на добро озвучаване благодарение на серийната аудиосистема Harman Kardon Surround Sound – тя се справя отлично и при движение с отворен покрив, което по принцип е предизвикателство, както феновете на качественото car audio добре знаят.
Спортните седалки JCW в червено и черно разполагат с интегрирани подглавници и гарантират оптимална опора, а воланът с текстилен маркер на „18 часа“ в дизайна на JCW осигурява на водача прецизен контрол и състезателна визия. Препратка към света на автомобилизма и „пуристките“ машини са и стремената (вместо лостчета), с които се сгъват предните седалки.
Извод
MINI John Cooper Works Cabrio е автомобил, с който определено ще се отличавате от тълпата. Заради цената – близо 90 хил. лева, и радикално твърдата возия обаче този модел ще си остане магнит само за истинските фенове на марката. И именно в това е чарът му.
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ
Двигател 4 цил., турбо, отпред напречно Работен обем 1998 см3 Задвижване предно/7-степ. трансмисия с два съединителя Maкс. въртящ момент 380 Нм Макс. мощност 231 к.с.
0–100 км/ч 6,4 сек Макс. скорост 245 км/ч Разход (WLTP) 7,1-6,8 л А95Н/100 км Цена: от 85.900 лв.
