2026
Имало едно време един невинен Mercedes 280 SE, който бил трансформиран във Франкенщайн Benz с V8 двигател и ръчна скоростна кутия. Вижте колко струва нискобюджетният реставриран модел!
Този Франкенщайн Benz не е за фанатици на тема оригиналност! Докато Mercedes S-клас от серията W 126 обикновено се смята за вечен автомобил и за много почитатели на Mercedes е най-красивият S-клас на всички времена, този нискобюджетен реставриран модел със сигурност е кола, която ще раздели мненията.
Кратко резюме: W 126 е пуснат на пазара през 1979 г. и е произведен над 890 000 пъти между 1979 и 1991 г. (включително версията Coupe C 126), преди да бъде заменен от внушителния W 140. Дори почти 50 години след дебюта си, 126 е символ на всичко, което е определяло Mercedes в миналото: качество, престиж и непреходност.
Основата – 280 SE
Автомобил, който в момента се предлага в eBay UK, със сигурност ще накара феновете на серията да поклатят глави в недоумение. Базиран на 280 SE от 1985 г., този нискобюджетен реставриран модел има за цел да осигури преди всичко удоволствие от шофирането! Необичайната комбинация от двигател/трансмисия е основната причина за това.
V8-мотор вместо редови шестцилиндров двигател
Донякъде не особено мощният редови шестцилиндров двигател със 185 к.с. (M 110) е премахнат и заменен от универсалния V8-двигател на Mercedes с обозначението M 113. Този 5,0-литров атмосферен V8 двигател се използва в почти всеки модел 500 в началото на 2000-те и разполага с 306 к.с. и 460 Нм максимален въртящ момент.
Но това е само началото за този 280 SE, който шеговито е назован „Mercedes bendz“. Доста спокойната автоматична скоростна кутия също е заменена – с ръчна скоростна кутия на ZF от BMW. Заедно с блокиращия се диференциал това звучи като изключително необичайна, но обещаваща комбинация за W126.
Докато големият седан е пощаден от всякакви диви спойлери, джантите Bola, рамките на задните светлини и щедро оразмерената ауспухова тръба не се квалифицират точно като тунинг, съответстващ на епохата.
Модернизиран интериор
Същото важи и за интериора, където се срещат два свята: шофьорът и пътникът отпред седят в отопляеми и електрически регулиращи се седалки от Mercedes E-клас W213, докато пътниците отзад пътуват на оригиналната задна седалка от W126. Класическият скоростомер е заменен с по-модерен инструментален панел, вероятно от W220 S-клас. Волан и изобилието от алкантара създават спортно усещане в автомобила.
Колко струва този рестомод?
По-внимателният поглед обаче бързо разкрива, че преработката е била доста небрежно изпълнено на места – в Германия този W126 вероятно би бил описан като самодеен проект. С малко над 230 000 километра пробег, нискобюджетният рестомод се очаква да струва около 20 000 евро. Това са много пари, когато за подобна сума можете да получите оригинален W126.
