2026
След две години на пазара Mercedes прави фейслифт на кемпера Marco Polo – с множество подобрения
Бус, който се превръща в кемпер за уикенда, но става и за всекидневно возило – това е добър компромис за мнозина – защото не всеки има финансовите възможности да си купи пълноценен кемпер и личен автомобил. Затова Mercedes създава Marco Polo, който прави „шпагата“ между двете – като използва добре изпитаната концепция на базата на V-класата. Точно в началото на 2024 производителят от Щутгарт възроди популярния кемпер и по-късно добави вариант Horizon в гамата. Сега германците са готови с фейслифта.
Първоначално очакваната голяма революция обаче не се е осъществила. Изцяло новата електрическа платформа Van.EA и нейният аналог за двигател с вътрешно горене Van.CA няма да намерят приложение в кемпера до края на десетилетието. Marco Polo ще продължи да използва базата на актуалната V-класа – с една основна разлика.
Край на партньорството с Westfalia
С фейслифта Mercedes прекратява дългогодишното си партньорство със специалиста по кемпери Westfalia. Това ще позволи всички бъдещи Marco Polo да идват от поточната линия в завода на Mercedes в Лудвигсфелде (Германия), докато производството в Реда-Виденбрюк ще бъде преустановено.
На пръв поглед промените по фейслифта на Marco Polo са малко, но хората от Mercedes са подобрили кемперa за всеки ден в няколко отношения. Най-забележителен е най-важният детайл: повдигащият се покрив. Познавачите веднага ще забележат, че когато е отворен, е по-висок, отколкото при предишния модел, поне отзад.
Хората от Mercedes са повдигнали покрива с 10 сантиметра в задната част, което значително увеличава обема на горното ниво и по този начин създава усещане за повече простор. Вече там удобно могат да спят до двама души, независимо дали главите им са отпред или отзад.
10 режима за осветлението под повдигащия се покрив
Освен това Marco Polo разполага с ново амбиентно осветление, което обгражда повдигащия се покрив и разполага с десет различни режима. За тези, които обичат да гледат нощното небе, ще бъде предлаган и прозрачен таван.
Тентата също е преработена: след фейслифта тя може да се сваля само с няколко стъпки, а опорните й елементи могат да бъдат покрити с пластмасови капачки. Тази функция е ключово предимство при посещение на автомивка. Допълнителните подобрения включват нова сгъваема масичка, оптимизирани плъзгачи за чекмеджетата и по-икономичен хладилник.
Освен всички хардуерни модификации, инженерите от Щутгарт са „пипнали“ и софтуера. Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) е усъвършенстван и с разширена функционалност – като позволява амбиентното осветление, шибедахът и озвучителната система да бъдат управлявани интуитивно от централния дисплей. И тъй като за да се контролират тези функции вече не се налага автомобилът да бъде на контакт, сега модернизираната система осигурява още по-голямо удобство – особено когато автомобилът е паркиран.
Marco Polo продължава да разчита на дизел
За задвижването на Marco Polo Mercedes продължава да използва доказаните дизелови двигатели от своя предшественик. Трите 4-цилиндрови агрегата, развиващи мощност от 163 до 237 к.с., могат да бъдат комбинирани и с опционално задвижване на четирите колела. Очаква се цените на Marco Polo да стартират от около 80.000 евро, а версията Horizon без кухня вероятно ще струва с около 10 хил. по-малко.
Извод
На пръв поглед промените по обновения Mercedes Marco Polo са доста малко. По-внимателното вглеждане обаче разкрива, че германците са подобрили кемпера предимно по отношение на детайлите. Това трябва да позволи на Marco Polo да продължи по пътя на успеха.
