Като модел на границата между компактен автомобил и SUV, второто поколение на Mercedes GLA (H 247) е доста търсено. Струва ли си покупката на употребяван автомобил?
Фина интелигентност вместо големина – това е водещият мотив при Mercedes GLA. С второто поколение от 2020 (вътрешен код H 247) компактният кросоувър от Щутгарт е значително пораснал и по-зрял. Ориентиран към комфорта и оползотворяването на пространството, автомобилът е по-интелигентно конструиран от своя предшественик. Интересуващите се от екземпляри на старо се опират на имиджа на качествена марка на Mercedes. Имат ли право?
ТОВА ПРЕДСТАВЛЯВА
С дължина от 4,41 метра, широчина от 1,83 метра и височина от 1,61 метра второто поколение на GLA е компактен автомобил, но е значително пораснал в сравнение с първия GLA. Моделът е наддал и на височина, което най-после го прави и годен за използване от малки семейства. Различни, но не и модерни са тесните фарове (опционални LED или Multibeam светлини) и характерната радиаторна решетка. Мотото е елегантност вместо агресия. Във вътрешното пространство доминира кокпит с гените на концерна: свободно разположен дисплей в широкоекранен формат, повечето функции се управляват чрез допир, бутони на волана и гласови команди „Hey Mercedes“. Изборът на материали и впечатлението от качеството зависят от линията на оборудване. Диапазонът се простира от изненадващо обикновена пластмаса до кожена тапицерия с контрастни шевове.
ТОВА ПРЕДЛАГА
GLA II е базиран също както A-клас, B-клас и GLB на платформата MFA2. Отпред ще седите много удобно, а отзад увеличената височина определено е от полза – възрастните също могат да пътуват удобно на дълги разстояния. По данни на производителя багажникът побира между 435 до 1430 л (при дизеловия вариант е с десет литра по-малък). Задната седалка се регулира опционално и сгъва на три части, което е изключително практично. Типични за Mercedes са асистентите за водача: Distronic (темпомат за дистанция), система за предупреждение за мъртвата зона, асистент за запазване на пътната лента, разпознаване на пътни знаци, система за паркиране – всичко това е на борда, ако първият собственик е бил достатъчно ликвиден. MBUX инфотейнмънт системата с онлайн навигация и ъпдейти Over-the-air е значително по-модерна от тази на предшественика.
ТАКА СЕ УПРАВЛЯВА
Това, което отличава GLA II, е неговата увереност. Управлението му е прецизно, но не и спортно. Окачването – опционално с адаптивни амортисьори – вози комфортно и дори с 19-цолови джанти моделът е съвсем пригоден за дълъг път. По-скъпите болиди на AMG са съвсем прилични за всекидневието. Шумоизолацията е забележителна, а коефициентът на аеродинамично съпротивление от 0,28 (базов модел) е отлична стойност в сегмента. Под предния капак цари разнообразие: от примерния GLA 180 d със 116 к.с. до AMG GLA 45 S с 421 к.с. Препоръчителни са GLA 200 (163 к.с.), 220 d (190 к.с.) и Plug-in хибридът GLA 250 e (218 к.с. системна мощност). Последният може да измине реалистичните 55 километра на ток. Изминаващите големи пробези ценят 4-цилиндровия дизелов двигател OM-654 – той е спокоен, пъргав и много ефективен. 7 и 8-степенните автоматични трансмисии с два съединителя правят механичната смяна на предавките излишна. Двойното задвижване 4Matic е серийно при по-мощните варианти, но въпреки това GLA не е за каране извън асфалтираните пътища. Клиренсът е малък за кросоувър – 14,3 сантиметра. Дори и при предно задвижване, прикаченият товар е впечатляващ.
ТОВА СЪЗДАВА ЯДОВЕ
Mercedes предлага стандартно 2 години гаранция и 30 години гаранция срещу корозия. Повърхностите в интериора (страничните части на седалките и воланът) можеше да са и по-здрави. Отчасти има придърпване на DCT автоматичната трансмисия с два съединителя. Важен елемент е редовната поддръжка в сервиз на марката: особено при GLA 250 имаше няколко ъпдейта на софтуера. Изработката е добра с изключение на някои дребни детайли като скърцащи дръжки на вратите и бързо зацапващи се декоративни лайстни. Пуснатият през 2020 г. GLA все още не показва свързани с възрастта проблеми. Досега е имало седем сервизни акции.
