Mercedes отдавна не е достатъчно премиум в своята трудна конкурентна среда и иска да се превърне в международна луксозна марка повече от всякога. Това е особено вярно за един от най-важните автомобилни пазари в света: Южна Корея
КОРЕЙСКАТА ДЪРЖАВА се разви великолепно през последните години, особено в автомобилната индустрия, и се превърна в малка версия на разполагащия с мегапазар Китай. Mercedes иска да се позиционира като абсолютна луксозна марка в една от най-важните си търговски области. Това трябва да се случи не само с особено популярния седан E-клас, но преди всичко с модели като по-емоционалната версия на CLE. Елегантният модел с две врати има специална роля, защото след като Mercedes небрежно прекрати производството на луксозното си Coupe S-клас, както и въпреки шумно обявената стратегия за лукс, CLE е новият топмодел с изключение на чистите спортни версии на AMG GT и SL. Затова не трябва да се замисляте, дали да изберете малкия базов четирицилиндров CLE 180/CLE 200. Този CLE настойчиво иска – признаваме, че звучи доста тихо на заден фон – за имиджов шестцилиндров двигател и точно това предлага 450, което е задължително комбиниране със задвижване на четирите колела и добре познатата ни деветстепенна автоматична скоростна кутия.
Ако искате да се правите на пилот зад волана, трябва да изберете по-наточените версии 53 AMG, но единствената идеална конфигурация е дългият 4,85 м CLE 450 4Matic Coupé; задвижван от трилитров редови шестцилиндров двигател, който работи толкова тихо при всекидневна употреба, че бихте могли да седите и в електромобил. Минаваме по крайбрежието на Южна Корея през многобройните мостове на Пусан, които ни дават чудесна гледка към мегаполиса и зелените хълмове наоколо. Тук никой не се нуждае от версия с 280 кВт/381 к.с./500 Нм, които се поддържат от стартер генератор със 17 кВт/23 к.с. и допълнителни 205 Нм въртящ момент, когато е необходимо.
Това помага почти незабележимо при потегляне и подчертава мощния бууст при изпреварване, когато двутонната кола с две врати изпреварва двата малки камиона, които завиват надясно към пристанищните съоръжения малко след река Накдонг. Нивото на шума на „швабата” също е впечатляващо ниско в този „мач на чужд терен”, докато южнокорейците изглежда харесват Mercedes CLE Coupé, тъй като моделът привлича погледите не само по светофарите.
Окачването предлага стегнат комфортен пакет и ако не карате прекалено динамично, вероятно бихте могли да минете и без амортисьорите, които могат да се регулират в зависимост от режима на шофиране, както и без завиващите задни колела, които са особено полезни тук на пътищата около Бусан с техния практичен допълнителен ъгъл на завиване от 2,5 градуса. Въпреки впечатляващата мощност на двигателя, CLE без логото на AMG е непринуден и уверен спътник, който просто ви осигурява добро настроение. Не на последно място това се осигурява и от отличните кожени седалки с много добра повърхност за бедрата и достатъчно добро оформление, ако нещата станат малко по-бързи по междуградските пътища към Улсан.
Тогава редовият шестцилиндров двигател ускорява охотно и ви показва, че можете да го направите по всяко време – стига да искате. Малък междинен спринт или впечатляваща скорост по магистрала в европейските географски ширини не са впечатляващи в този клас – това е нещо, което бихте очаквали от E-клас – дори и да има само две врати. Във всеки случай Mercedes CLE 450 4Matic, който струва най-малко 145 000 лева, е модел за заможно семейство от двама души, тъй като само много малки деца могат да пътуват на втория ред. Така че е по-добре да използвате двете задни седалки за стилни чанти или лесно да сгънете задната седалка от 420-литровия багажник, ако трябва да транспортирате по-големи предмети.
Технически данни: Mercedes CLE 450 4Matic Coupé
Двигател редoви, 6-цилиндров Работен обем 2999 см3 Мощност 280 кВт/381 к.с. Макс. въртящ момент 500 Нм при 1800–5000 об./мин Трансмисия 9-степ. автомат. Ел. двигател 17 кВт/23 к.с./205 Нм Задвижване: двойно Макс. скорост 250 км/ч 0–100 км/ч 4,4 сек Разход 7,6-8,2 л/100 км Емисии CO2 174-187 г/км Багажник 420 л Тегло (празен) 1950 кг Цена от 145 000 лв. (за Германия)
