2024
Mercedes-Benz W124 е емблематичен модел от представителния среден клас, произвеждан между 1984 и 1997 г. като наследник на W123. Серийното производство започва в началото на ноември 1984 г., а официалното му представяне пред медиите е организирано на 26 ноември в Севиля, Испания.
Разработката на универсалната платформа на W124 започва през есента на 1976 г. под ръководството на Ханс Шеренберг, а през юли 1977 г. официално стартира програмата W124, ръководена от Вернер Брайтшверд. През зимата на 1980–1981 г. е представен и завършеният вид на екстериора, който е разработен от дизайнерския екип на Бруно Сако и е окончателно одобрен от управителния съвет в началото на 1981 г. Към средата на 1982 г. започват тестове с първите прототипи, а през март 1984 г. е изработена пилотната серия.
Задното окачване на W124 включва характерната за Mercedes многораменна ос, внедрена за първи път през 1982 г. във W201, а понастоящем е възприета като стандарт при много от съвременните автомобили. Комби версиите са оборудвани със задно самонивелиращо се окачване (каквото по поръчка може да се инсталира и при останалите изпълнения на модела) като при Citroën. За разлика от традиционната схема на Citroën обаче, системата на окачване при Mercedes има фиксирана височина на возене и използва задни винтови пружини.
W124 е първата серия на Mercedes, оборудвана с емблематичните алуминиеви джанти с плоска повърхност с 15 дупки, характерни за фирмената гама от 80-те и 90-те години на миналия век. Те са наречени „Gullideckel“ или капаци на шахти, заради характерното си оформление. Този тип джанти (но с различен диаметър и спецификации) по-късно са използвани и при фейслифт версиите на W126, R107 SL и W201 190E и R129 SL.
Mercedes W124 е един от най-съвършените серийни автомобили на своето време и много от иновационните технологии в неговата конструкция впоследствие са възприети от редица други производители. Той има един от най-ниските коефициенти на въздушно съпротивление (Cd=0,28 за модела 200/200D с гуми 185/65 R15), за което допринасят и пластмасовите корнизи на праговете, които направляват въздушния поток под автомобила. На предното стъкло има само една чистачка, задвижвана от ексцентричен механизъм, който разширява обхвата до горните ъгли на предното стъкло (повече, отколкото ако се движи в обикновена дъга). При седана, купетата и кабриолетите се предлагат като опция и подглавниците на задните седалки, които се сгъват дистанционно, за подобряване на видимостта назад, когато е необходимо. Комби версията от своя страна е оборудвана серийно със специален капак на багажника, който се издърпва безшумно и автоматично чрез сензорно управляван сервомотор. Това позволява използването на по-плътно прилягащ заден капак, свеждайки до минимум шума в купето (един традиционен проблем при комбита).
През 1993 г. серията W124 официално е преименувана на E-клас, а през 1995 г. е наследена от W 210 E-клас и неговата разновидност C 208 CLK (купе и кабриолет), лансирана през 1997 г.
Играй за електрически скутер или ваучер за гориво на стойност 100 лева.
Свали приложението EKO Smile!
