BMW и Mercedes обмислят да си сътрудничат в проектирането на двигатели. Очаква се 4-цилиндрови двигатели на BMW да намерят приложение в моделите на Mercedes от 2027 г.
На това му се казва сензация: Mercedes и BMW, от десетилетия заклети конкуренти, планират да създадат алианс за най-важния компонент на всеки автомобил – двигателя. Няколко медии, в т.ч. Manager Magazin и Handelsblatt, съобщават за възможния съюз. Финалното решение дали сделката ще се осъществи трябва да бъде взето до няколко седмици. Според плановете BMW трябва да започне да доставя 4-цилиндрови двигатели на Mercedes от 2027 г.
Дежавю с историята
Идеята не е съвсем нова: планове за съвместно производство на двигатели и трансмисии между Мюнхен и Щутгарт имаше още преди 16 години. Тогава oбаче проектът се провали – и това беше илюстрирано с изображението на „гушкащите се таралежи“. През годините обаче двете компании са развивали голям брой съвместни проекти, например в областта на автоматизираното шофиране. Сега, когато европейската автомобилна индустрия е в сериозна криза, Ола Калениус и Оливър Ципсе правят нов опит да си помогнат един на друг – с напълно реалистичен шанс за успех.
Защото положението е доста напечено: мита, мощна конкуренция от Азия, сравнително високи производствени разходи, цени на автомобилите, които не стимулират търсенето – и изискваща високи инвестиции електрическа мобилност, която тепърва ще набира скорост. Съвсем наскоро ръководителят на Mercedes Калениус беше обявил, че в Щутгарт ще спрат почти изцяло да правят двигатели с вътрешно горене след 2030 г. Днес обаче високопоставеният мениджър преосмисля подхода си – като една от причините е, че plug-in хибридите биха могли да останат търсени и през следващото десетилетие. А какво смята шефът на BMW Ципсе? Той така или иначе никога не е вярвал в пълното отписване на ДВГ.
Mercedes има един основен проблем: липсата на съвременни двигатели с вътрешно горене за Plug-in хибридите. Въпреки че хората от Щутгарт наскоро започнаха да ползват 4-цилиндрови мотори от китайския гигант Geely, китайските двигатели се считат за рискови от политическа гледна точка в САЩ – защото с тях компанията влиза в известна степен на зависимост. Освен това капацитетът за производство бил недостатъчен. Келениус, някога привърженик на идеята за бързото пенсиониране на двигателите с вътрешно горене, сега твърди, че бил отворен към новите технологии и казва, че най-добрите двигатели били необходими за производството на най-добрите автомобили. А тези двигатели явно могат да идват и от Мюнхен.
Щайр може да се превърне в повратен момент
Според публикации BMW разполагала със свободен производствен капацитет в австрийския си завод в Щайр – и така или иначе никога не се е отказвала от вярата си в двигателя на вътрешно горене. Според Manager Magazin евентуалният пакт би осигурил двойно предимство за баварците: хем „помпане“ на имиджа, хем използване на производствения капацитет и приходи в размер на стотици милиони. Защото за имиджа на BMW нищо не би подействало по-добре от вграждането на техните мотори в модели на Mercedes.
Не само двигатели?
Дали плановете ще обхващат само 4-цилиндрови двигатели? Не е задължително. Според вътрешни източници в дългосрочен план било възможно съвместно производство на трансмисии или дори на цели силови трактове. Обсъжда се дори джойнт-венчър в САЩ – с два конвейера или споделени производствени капацитети.
Все още няма зелена светлина
Все още няма официално изявление нито от BMW, нито от Mercedes. AUTO BILD се свърза с Mercedes и оттам отказаха да коментират слуховете. Но следващите осем седмици ще бъдат от решаващо значение за реализацията на идеята: ако бордът на директорите и надзорният съвет се споразумеят, може да бъде отворена нова глава в историята на германската автомобилна индустрия. Тогава официално ще има „Mercedes-и с BMW под предния капак“.
