От шумната четириколка за доставки с гуми като велосипед до днешния високотехнологичен Sprinter: Mercedes празнува 130 години бусове
Всичко започва през 1896 г. с идея, която внася истинска революция в транспортния секетор: Карл Бенц разработва първия в света моторизиран лекотоварен автомобил – става въпрос за превозно средство с форма на сандък, базирано на Benz Victoria, а по-късно – на по-малкия Velociped. Вторият вариант (на снимката горе) е задвижван от 1-литров 1-цилиндров двигател с 3 конски сили, който постига максимална скорост 15-20 км/ч. Полезният товар е едва 100 килограма.
Въпреки това, превозното средство маркира значителен прогрес – защото е по-бързо, по-гъвкаво и по-надеждно от всяка конска карета. На 5 декември 1896 г. Бенц доставя първия автомобил на парижкия универсален магазин Du Bon Marché – срещу впечатляващата в онези години сума от 4500 марки. Така е поставено началото на производството на бусовете – категория автомобили, без която днес много бизнеси не биха могли да съществуват.
От четириколката за доставки до eSprinter
Почти 130 години по-късно Mercedes продължава да произвежда бусове: новият eSprinter, по същество пра-пра-пра внук на товарната четириколка, е отличен пример за това как идеята за малкия „товарач“ от 1896 г. еволюира през годините. Преди повече от век Benz-ът за доставки бучи шумно, а днес eSprinter се носи безшумно из градовете.
Неговият електродвигател генерира до 150 кВт (204 к.с.), осигурява въртящ момент 400 Нм и максимална скорост до 120 км/ч – без да генерира локални вредни емисии. Вместо 100 килограма, eSprinter може да се похвали с полезен товар над 1 тон, а пробегът му е до 440 километра (WLTP). Зареждането от 10 до 80 процента на бързозарядни станции отнема около 30 минути.
Има и огромна разлика между поколенията „товарачи“ и по отношение на комфорта: вместо дървени седалки, верижно задвижване на колелата и карбидни лампи, сега на борда има екрани тип „тъчскрийн“ и асистиращи системи за водача. Новата операционна система MB.OS превръща бусовете на новото време в интелигентни автомобили за работа. Посредством нея се контролират навигацията, зареждането, системите за подпомагане на водача и диагностиката на машината чрез връзка към облак.
Актуализации като на смартфон
Благодарение на Over-the-Air актуализациите, всеки автомобил ще може да разчита на най-новия софтуер – точно както при смартфон. Могат да бъдат интегрирани и приложения и Tool-ове на трети страни – например за управление на автопарка, логистика на доставките или планиране на обслужването.
„Преоткриваме сегмента на вановете“, казва Андреас Зиган, ръководител на отдела за разработки на Mercedes-Benz Vans. „Нашите автомобили ще бъдат по-ефективни, по-добре свързани и ще отговарят по-добре от всякога на нуждите на нашите бизнес клиенти.“
Sprinter – история на успеха
От 1995 г. Sprinter е синоним на модерен ван. Той се вписва в ролята на преходно звено между леките и товарните автомобили, като комбинира висок полезен товар с комфорт и пътно поведение като при лек автомобил. За близо 31 години от модела са произведени над 5 млн. броя.
Бъдещият Sprinter е базиран на новата Van Electric Architecture (VAN.EA), мащабируема платформа за средни по калибър и големи електрически бусове. Тя ще бъде използвана за всички изцяло електрически модели, лансирани от 2026 г. нататък. Успоредно с нея Mercedes-Benz ще продължи да разработва усъвършенствани двигатели с вътрешно горене за клиенти, които се нуждаят от голям пробег – тези модификации ще стъпват на платформата Van Combustion Architecture (VAN.CA).
