След RQ 900 на базата на Audi RS Q8, тунинг-специалистите от Manhart сега пускат и RQ 800.
С 600 к.с. при тегло от 2,4 тона Audi RS Q8 определено не е недостатъчно моторизиран. За смелите притежатели на модела обаче тунинг-специалистите от Manhart са приготвили RQ 900 с цели 918 к.с. и по-широк бодикит. Проблемът: моделът няма разрешително за движение по германските пътища. Сега от тунинг-фирмата пускат „по-меката” версия RQ 800. Все още с впечатляваща мощност, но този път с разрешително от TÜV.
Една трета по-голяма мощност от серийния RS Q8
От работен обем от 4 литра, разпределени на осем цилиндъра, серийното RS Q8 изтръгва 600 к.с. и 800 Нм максимален въртящ момент. Това е достатъчно, за да ускори 2,4-тонният модел за 3,8 секунди от 0 до 100 км/ч, като максималната скорост е 250 км/ч. Посредством ъпгрейд на турбината, нов интеркуулер и настройка на електрониката на двигателя хората от Manhart са коригирали мощността и максималния въртящ момент – на 818 к.с., съответно на 1050 Нм. Трансмисията също е ъпгрейдната, за да се справи с мощността. От Manhart засега не дават информация за динамичните характеристики.
Ауспухова уредба от неръждаема стомана с клапи
Звукът излиза от ауспухова уредба от неръждаема стомана с клапи и 100-милиметрови крайни тръби. Те могат да бъдат с керамично покритие или с обвивка от карбон. Предлага се и ъпгрейд на спирачната система и смъкване на окачването с между 30 и 40 милиметра.Това става или електронно чрез намеса в софтуера на въздушното окачване или механично.
По отношение на външния вид Manhart е монтирал джантите си Classic Line с размер 10,5×24 цола отпред и 12,5×24 цола отзад. С 295/30 и 355/25 размерите на гумите също са впечатляващи. Цветът на джантите е по избор – също както и този на мокетите във вътрешното пространство например.
Трябва да попитате, дали карбоновият бодикит на RQ 900 може да се поръча и за версията 800 – също както и за за информация за цените на тунинга. Към момента на уебсайта на тунинг-фирмата все още няма цени. Самото Audi RS Q8 стартира от 265 000 лв.
