Седаните на BMW i4, i5 и i7 се предлагат и по-мощни изпълнения М. Но досега липсва „истинско“ електрическо M, тоест електромобил, разработен от собственото спортно подразделение на марката и ориентиран към пърформънса. Първият електромобил на M GmbH вероятно ще бъде автомобил със статус на легенда: M3. BMW пусна снимки на първия прототип на новия електромобил на платформата на „Neue Klasse“.
Новото поколение обаче няма да се сбогува с двигателя с вътрешно горене. Серийният модел обаче няма да бъде представен в близко бъдеще – очакванията са за пазарен старт през 2027 г.
Чао на големите „бъбреци”
Макар, че прототипът на М3 е внимателно маскиран, отдолу личи дизайнерският език на Neue Klasse. Една от големите промени: дискутираните големи „бъбреци” на най-спортната Серия 3 вече няма да са толкова големи. Иначе фаровете и задните светлини не са в окончателния си вариант.
Основната форма на каросерията също е запазена. А тя е типична за M3: спортна, с къси надвеси на каросерията, агресивно оформен преден капак и издадени калници, запълнени от огромни колела. Освен това моделът притежава спортно окачване и спортни спирачки.
M3 ще се появи и с двигател с вътрешно горене
Традиционалистите на тема M3 могат да си отдъхнат: спортната Серия 3 няма да се появи само като електромобил, а ще продължи да съществува и с двигател с вътрешно горене.
Нека обаче първо разгледаме електрическата версия. От BMW M все още пазят в тайна подробностите , но се очаква моделът да се появи с четири електромотора – по един на всяко колело. Това задвижване е разработвано от M GmbH от години. То може да разпределя въртящия момент между всяко едно колело и по този начин да осигури ново ниво на пърформънс.
Електрическото задвижване на M – с 1360 к.с.
Членът на управата на BMW, отговарящ за разработките Франк Вебер вече сподели, че новото задвижване ще мобилизира до 1000 кВт. (1360 к.с.). Това може да се окаже малко прекалено за M3 – вероятно моделът ще разполага с по-малка мощност, но все пак ще надвишава тази на М3 СS от 550 к.с. Новоразработените батерии могат да увеличат пробега до този на автомобил с двигател с вътрешно горене.
А версията с двигател с вътрешно горене? BMW възнамерява да продължи усъвършенстването на доказания редови 6-цилиндров мотор S58. Той ще бъде приведен във форма за новата норма Euro 7. Според слуховете следващото M3 ще се сбогува окончателно със задното задвижване и механичната скоростна кутия. Моделът ще се предлага само с 4х4 и автоматични скорости.
ИЗВОД
Катарина Бернд
Очакванията към новото поколение на M3 винаги са били големи, но не чак толкова големи, колкото сега. На феновете на М не им е лесно с навлизането на електрическата мобилност – да се надяваме обаче, че обещанията ще бъдат изпълнени. Дори и далеч под максимално възможните 1360 к.с. Ако електрическото задвижване все още ви е чуждо, можете да се насочите към паралелно предлагания редови 6-цилиндров двигател.
