2023
Да бъдеш шумен, без да издадеш нито звук – звучи парадоксално, но е бизнес модел при Lamborghini. При това от 60 години насам. Едно Lamborghini прави впечатление, изкрещявайки по невероятно силен начин своето спортно предназначение – макар и да е съвсем безшумно. Да бъде тих просто не е в ДНК-то на „италианеца“. Важи и за най-новото им творение Revuelto – макар и наследникът на Aventador да може да се движи напълно безшумно като Plug-in-хибрид. Към това го принуждават все по-строгите норми за вредни емисии.
Така с презентацията на наследника на Huracán през 2024 г. всички модели на Lamborghini ще бъдат електрифицирани. Чистите електромобили също са отдавна решено нещо. Същността на Revuelto се дефинира преди всичко от 6,5-литров V12-атмосферен двигател, три електромотора, над 1000 к.с. системна мощност и дизайн, който може да е само на Lamborghini. Това с щекера е средство към целта. Поради което Lamborghini с намигване говори не за PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), а за HPEV, или High Performance Electric Vehicle. Ядрото на тази машина е V12 двигател – най-лекият и най-мощният, произвеждан от Lamborghini. С 218 килограма той тежи със 17 килограма по-малко от двигателя на Aventador.
Същевременно мощността е увеличена от 780 к.с. на 825 к.с., а максималният въртящ момент – от 720 Нм (Aventador Ultimae) на 725 Нм. Това означава съотношение от 128 к.с. на литър обем. Освен това инженерите са подобрили реакцията му и са вдигнали лимита на оборотите от 8700 на 9500 об/мин, което означава още по-емоционален звук. Освен това V12 двигателят получава подкрепление: на предната ос са разположени два електромотора със 150 к.с. Така общо на разположение са 1015 к.с. V12 двигателят е завъртян на 180 градуса, тъй като новата 8-степенна автоматична трансмисия с два съединителя е разположена зад мотора. Има и още един електромотор, разположен над трансмисията и действащ като стартер за V12 агрегата и като генератор за батерията. Тя пък се намира в някогашния тунел на трансмисията между седалките и е с капацитет от 3,8 кВтч. С нея Revuelto ще може да се движи в режим Città изцяло електрически.
Благодарение на карбоновия монокок, който е с десет процента по-лек и същевременно с около 25 процента по-здрав, каросерията се разтяга във „визия космически кораб“. Изглежда така, сякаш е нарисуван с транспортир. Това, което не си личи на пръв поглед – Revuelto е пораснал във всички посоки. Той е по-дълъг, по-широк и по-висок от Aventador. Освен това италианците са подобрили значително аеродинамичното притискане – при това без огромно задно крило. Изненада при качването – става чувствително по-лесно в сравнение с при Aventador. Разбира се и Revuelto не се отказва от вратите тип „ножици“, но при него праговете се вдигат заедно с вратите. Също приятно е това, че изображението на 12,3-инчовия дигитален уред е опростено, прочитането му е улеснено. Вертикалният 8,4-инчов дисплей на централната конзола реагира светкавично бързо,а съдържанието може да бъде прехвърляно от единия към другия монитор. Друга новост: 9,1-инчовият дисплей за пътника до водача.
Големият плюс на Revuelto: дори да е с ръст над 1,85 м човек седи удобно, наслаждава се на с 26 мм по-голямо пространство за главите и с 84 мм повече за краката. Освен това има повече поставки, а зад седалките при необходимост може да се постави още багаж. Той при всички случаи ще достигне бързо до целта. 0-100 км/ч за 2,5 секунди, максимална скорост от 350 км/ч и това е по-бързо за пистата от Aventador SVJ – това звучи многообещаващо. Прибавяме и четирите завиващи колела (задните с до 3 градуса) и създадена в сътрудничество с Brembo спирачна уредба с 10-бутални апарати и 410-милиметрови дискове на предната ос. Естествено, толкова солидно количество високи технологии си има своята цена – предполагаме, че тя ще е от порядъка на 1 000 000 лв. – за 2024 и 2025 г. Revuelto вече е разпродаден.
