НЕОБХОДИМА ЛИ НИ Е система за мъртвата зона в най-затънтеното място на света? Дали сред камънаците и по чукарите ни трябва автоматична система Start-Stop? А защо му е на последния мохикан задна врата от магнезий? Тъй. Като. Го. Може. И защото отдавна вече е по-готино да минеш с Jeep Wrangler през тясна уличка в центъра на голям град вместо през планините на Нова Зеландия. Тук, накрая на света, обаче има неповторимо красиви гледки. И речни корита. И заснежени планини. А по обяд толкова силно слънце, че отваряме сгъваемия покрив на ръка за две минути.
Основни фарове: също толкова кръгли колкото и при модела от 50-те
Ръбести задни светлини: дизайнът на Jeep Renegade, но сега с радарни сензори
Караме по южните острови на Нова Зеландия новия Jeep Wrangler – възродената автомобилна легенда, чийто първи модел се появява още в далечната 1942 година. Това е Jeep JL Wrangler Rubicon – „нашето Porsche 911“, както казва Марк Алън. Какво има предвид с това смело сравнение шеф-дизайнерът на Jeep: също както германският спортен автомобил, така и американският офроуд модел от десетилетия е считан за икона и символ на последователно оптимизирана техника. Макар и времената да се променят, основният дизайн на Wrangler се запазва. „Веднага щом обявим промяна в дизайна на нашата икона – разяснява Марк Алън, – обществото на почитателите на Jeep надава вой. Те настояват дизайнът да не се променя.“ След това Алън се усмихва: „Ние обаче го направихме!“ Дизайнерският екип е подготвил внимателно промяната на Wrangler. Екстериорът е без изненади, пропорциите са останали непроменени, единствено решетката на радиатора Jailhouse сега е трапецовидна и леко издадена напред. Броните са по-филигранни, колелата изпълват внушително калниците и се предлагат в цвета на каросерията. Сега кръглите фарове са с LED светлини.
От птичи поглед: рамката на покрива, както и предните и средните колони винаги остават като защита срещу преобръщане
Продължете на следващата страница
