Благодарение на компактните си размери от 4,09 метра дължина и 1,98 метра широчина (с отворени странични огледала) Jeep Avenger 4xe се движи уверено през тесните италиански улици, покрай жилищни сгради и кафенета. Не се затруднява и при изкачвания благодарение на задвижването e-Hybrid и системната мощност от 145 к.с.
1,2-литровият 3-цилиндров мотор със 136 к.с. и максимален въртящ момент от 230 Нм е приятни тих – дори и при изкачване на наклон – и предпочита ниските обороти. Тук двата електромотора на предната и на задната ос с по 21 кВт. се намесват в правилния момент и подпомагат. Добро сътрудничество между ефективност и мощност.
Притежаващият двойно задвижване Avenger обаче се справя отлично и извън асфалтираните пътища: с клиренс от 21 сантиметра той не се затруднява с черни пътища и кални участъци. С по-скоро комфортно настроеното си окачване Avenger не е майстор на динамиката, но е напълно добре подготвен за повечето ситуации във всекидневието.
Начинът на функциониране на Avenger e-Hybrid прилича на този на мек хибрид. Ремъчен стартер-генератор е разположен непосредствено до трансмисията и стартира безшумно мотора. За разлика от повечето меки хибриди електромоторът в Avenger разполага с 29 к.с. – това е достатъчно, за да задвижва Jeep отчасти и сам.
Това функционира доста прилично в практиката. Тук двигателят работи малко по-тихо в сравнение с при чистия бензинов вариант, а монтираната 6-степенна автоматична трансмисия с два съединителя предпочита да поддържа оборотите по-ниски, като в долния диапазон на оборотомера кара електромотора да се включва. Тестовият разход на e-Hybrid бе 6,3 литра/100 км.
