2024
Играта с поренето на вятъра, която в света на инженерите се казва „аеродинамика“, е един от ключовите фактори за ниския разход на електромобилите и пробега им. Именно аеродинамичните качества са тези, на които е подчинена цялостната концепция на Ioniq 6 – новото купе с четири врати на Hyundai, което вече официално стъпи на българския пазар. Моделът не само изглежда като космически кораб на пътя с наподобяващите си пикселна графика светлини, но и разполага с авангардна 800-волтова електрическа технология, благодарение на която корейският производител успява да заеме лидерска позиция в света на електромобилите. При наличие на мощна зарядна станция с 350 кВт Ioniq 6 се зарежда от 10% до 80% само за 18 минути. Така на практика електрическата система на Ioniq 6 се оказва на по-високо технологично ниво от тази на Tesla.
Ние тествахме модификацията със задно задвижване и батерия с капацитет 77,4 кВтч в ниво Premium за 114 900 лева. С 85% заряд на батерията тя ни посрещна с обещание за пробег около 480 км – в напълно реални условия. Ако сте готови да направите компромис с километрите с едно зареждане, бихте могли заложите и на базовата версия с 53-киловатчасова батерия за 96 900 лева. Топверсията с 4х4 (от 111 900 лв.) отново е с капацитет на батерията 77,4 кВтч. Но без значение е коя модификация ще изберете, при всички положения ще разполагате с място почти като в S-класата на задната седалка, което донякъде оправдава високите цени.
Докато първият нов Ioniq на платформата Electric Global Modular Platform (E-GMP) със стартов номер 5 е доста ръбест и притежава коефициент на аеродинамично съпротивление от 0,29, Ioniq 6 е истински бог на аеродинамиката – със стойност от 0,21! При това въпреки скосения силует на задните места няма да страдате от ограничено място за главите. „Шестицата“ вози стегнато, но иначе е приятен автомобил за дълъг път благодарение на голямото междуосие. По завоите дългият Hyundai прецизно следва зададената траектория със задното си задвижване, а разположената в пода батерия го прави учудващо добре балансиран за дължината му – близо 4,86 м, т.е. малко под тази на Audi A6 и BMW Серия 5. В рамките на 300 км предимно извънградско шофиране с постоянно включен климатик бордовият компютър отчете средна консумация 14,9 кВтч/100 км – постижение, което прави „корееца“ един от най-енергийно ефективните масови електромобили на пазара.
Ioniq 6 e проектиран да изглежда като пратеник от бъдещето – за което в голяма степен допринасят дигиталните странични огледала. ОК, те имат своя принос в подобряването на аеродинамиката и намаляването на мъртвата зона, но въпреки това спокойно бихте могли да си спестите надценката от 2500 лв. за тях. Дори след близо 350 изминати километра с новия Hyundai все още нямах нужната увереност при шофиране – най-вече защото близо 20 години съм свикнал инстинктивно да гледам навън спрямо А-колоната, за да следя случващото се зад мен, а не на монитор отвътре в купето.
Технически данни
Задвижване електромотор, отзад • мощност 168 кВт (229 к.с.) • макс. въртящ момент: 350 Нм • задвижване задно/безстепенна редукторна трансмисия • Д/Ш/В 4855/1880/1495 мм • собствено тегло 1910 кг • обем на багажника 401 л заден, 45 л преден • 0–100 км/ч 7,4 сек • Макс. скорост 185 км/ч • Разход (WLTP) 14,3 кВтч/100 км • цена: от 104 900 лв.
Иновативен електродвигател
Благодарение на т.нар. Hairpin намотки на статора се създава много по-плътно енергийно поле, което позволява електромоторът да бъде по-компактен и по-ефективен, т.е. с по-високо КПД. Новата охладителна система oсигурява директно охлаждане на най-горещата част на електродвигателя – намотките, посредством пръскане на масло. 800-волтовата технология позволява кабелите на Ioniq 6 да бъдат с двойно по-малко сечение от тези на моделите с 400-волтова система – което от своя страна изисква и употребата на по-малко материал за тях.
Извод
Ioniq 6 е привлекателен автомобил за технократи, който обаче ще очарова и обикновените потребители с качества като просторен интериор, нисък разход, бързо зареждане и голям пробег. В Hyundai са си написали домашното за електрическото бъдеще!
