Водородните автомобили все още не се радват на особено голяма популярност. Заради сложния принцип за съхранение на енергията този тип превозни средства са относително скъпи, поради което те не се продават в голям тираж. Въпреки това през 2018 г. Hyundai пусна Nexo, втория SUV след ix35 FCEV, който използва технологията с горивни клетки. Седем години по-късно беше пуснато второто поколение на корейския автомобил – с нова „мускулеста“ осанка, както и с най-модерните технологии за задвижването.
Базовата цена вероятно ще се повиши
От Hyundai все още не са публикували информация за цената на новия Nexo, но не е изключено тя да бъде малко по-висока, отколкото при предшественика. Актуалната генерация Nexo стартира от 155 хил. лева (изчислено по данни за Германия), а за новото поколение е възможно да бъде една идея по-висока.
Ръбест дизайн, мускулести форми
Nexo е първият модел на марката, който въплъщава новия дизайнерски език, наречен от Hyundai нарича „Art of Steel“ – той трябва да отразява здравината и ковкостта на стоманата. Hyundai представи за първи път този дизайн при концептуалния Initium, който Nexo в голяма степен наподобява.
За разлика от своя предшественик, който се характеризираше с доста закръглени форми, второто поколение на водородния модел е станало много „по-мускулесто“ и по-ръбесто. Изправената предница интегрира нови фарове и дневни светлини в квадратни форми, а бронята напомня на тази при Santa Fe.
Впечатляващите странични линии и извитата задна част подчертават рустикалния външен вид на SUV-а, също както и хоризонталните канали отстрани. Клиентите могат да избират шест вида цветове – Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Grey Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Grey Pearl и Goyo Copper Pearl.
Размери:
Дължина: 4750 мм
Ширина: 1865 мм
Височина: 1640 мм (1673 мм с рейки на покрива)
Междуосие: 2790 мм
Обем на багажника: 993 до 1719 л
По-висока мощност, по-малък пробег
Nexo използва усъвършенствана задвижваща система – при нея са обновени най-вече силовата електроника и горивните клетки, които вече предлагат по-висока мощност и по-голям пробег. Резултатът е повишена системна мощност – 190 кВт (258 к.с.).
Тя бива генерирана от горивните клетки и батерията в съвкупност. Сега горивните клетки отдават до 110 кВт, което е увеличение с 16 процента. Мощността на батерията дори се е удвоила – до 80 кВт. Новият електромотор има и по-висока мощност от преди – цели 150 кВт (204 к.с.).
Допълнителната мощност позволява спринтът от 0 до 100 км/ч да отнема 7,8 секунди (преди – 9,2 секунди). Това обаче оказва влияние и върху ефективността, тъй като въпреки по-големите резервоари за водород, пробегът пада от 666 на 654 километра.
Нова информационно-развлекателна система с Curved Display
Интериорът на новия Nexo е станал много по-модерен, като предлага простор и преработени елементи. Той включва и информационно-развлекателната система с последно поколение софтуер и Curved Display, който се състои от два 12,3-инчови екрана. Благодарение на Over-the-air актуализациите по въздуха, системата винаги може да разчита на последната версия на софтуера.
За да не откъсвате погледа си от случващото се на пътя, новият Nexo разполага с Head-up дисплей: благодарение на него всички важни данни за шофирането се проектират на 12-инчов екран. Новата система за гласово управление с изкуствен интелект трябва да позволи отлично взаимодействие между пътниците и автомобила.
В централната конзола могат да се зареждат индуктивно до два смартфона едновременно. Интегрираната система за охлаждане гарантира, че батериите им няма да прегреят. Освен това мобилните устройства могат да се зареждат и посредством 15-ватов USB порт. Nexo е оборудван с множество асистенти в помощ на водача, както и с аудиосистема с 14 високоговорителя.
По-големите размери на новото поколение вероятно ще окажат влияние и върху пространство; например багажникът разполага със значително по-голям обем – 993 до 1719 литра. Ако те не са ви достатъчни, можете да закачите ремарке с тегло до 1000 килограма – за първи път при модел с горивни клетки на Hyundai.
