Хоп и нишата е затворена. Между по-малкия HR-V (4,34 м) и бестселъра CR-V (4,60 м) Honda разполага дългия 4,56 м ZR-V. SUV-ът комбинира спорт и пестеливост. Той ще се предлага в три нива на оборудване – Elegance, Sport и Advance. Разликата се състои и в това, че моделът е доста по-динамичен. Затова и при позицията на седене на водача Honda се ориентира по Civic.
За задвижването отговаря икономичен пълен хибрид, познат ни от 2018 г. от CR-V e:HEV. Разликата е, че отговарящият първостепенно за задвижването електромотор със 184 к.с. е станал малко по-мощен. Батерията е с капацитет от 1,05 кВтч, а тестовият разход бе 6,4 л/100 км. Когато двигателят с вътрешно горене не отговаря частично за задвижването, той зарежда чрез генератор батерията. Едва от темпо 80 км/ч 4-цилиндровият агрегат се включва. Комбинацията от двата мотора позволява на ZR-V e:HEV максимална скорост от само 173 км/ч. Спортните си заложби ZR-V e:HEV демонстрира при потегляне. За 7,9 сек моделът спринтира от 0 до 100 км/ч.
Звуков трик поддържа спортното усещане. Двигателят с вътрешно горене предава акустично на пасажерите смяната на предавките на спортна трансмисия. Има дори и алуминиеви лостчета на волана за превключване на предавките, каквито познаваме само от екстремен спортист като Honda NSX например. През тези лостчета оборотите на разполагащия със 143 к.с. двигател с вътрешно горене могат да бъдат поддържани по-високи. В комбинация с електромотора, сравнително директното управление и стегнатото окачване всичко функционира много добре. Командите на педала на газта биват реализирани в задвижване доста бързо, ESP регулира внимателно, а спирачките захапват здраво.
Скоростомерът и дигиталният оборотомер се четат добре. Бутоните на волана се управляват интуитивно и имат приятна отчетлива обратна връзка. Радващо е и това, че климатикът се управлява не чрез централния монитор, а посредством въртящи се превклюватели. Друго нещо? Всичко в ZR-V се усеща много добре – няма евтина пластмаса, всичко е съвсем прилично изработено, тапицериите на седалките са стегнати, но не и неудобни, а на втория ред ще седите без проблеми. Базовата цена на модела е 81 990 лева.
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ: HONDA ZR-V e:HEV
Двигател 4 цилиндъра , по цикъла на Аткинсън (105 кВт/143 к.с.; 186 Нм) + 2 ел. двигателя Работен обем 1993 см3 (ДВГ) Макс. мощност 135 кВт (184 к.с.) при 5000-6000 об/мин Макс. въртящ момент 315 Нм при 0-2000 об/мин Задвижване предно Д/Ш/В 4568/2093/1613 мм Тегло (празен) 1675 кг Багажник 380–1312 л 0–100 км/ч 7,9 сек Макс. скорост 173 км/ч Разход 5,8 л А95Н/100 км Емисии CO2 131 г/км Цена от 81 990 лева
Извод
ZR-V e:HEV е различен модел на Honda. Спортен и въпреки това много симпатичен и всекидневен. Благодарение на подобрената хибридна техника той е икономичен, дори динамичен и далеч не толкова придърпващ както преди.
