Конкуренцията в японските Super GT серии ще бъде още по-силна през Сезон 2017, когато компания на Nissan GT-R и Lexus LC 500 GT500 ще прави току-що представения състезател Honda NSX-GT.
Елегенатният дизайн на стоковия NSX тук е заличен от зрелищен карбонов аеродинамичен пакет. Всеки един детайл по аеродинамиката е с масивни размери, прецизно проектирани за търсената оптимална притискателна сила.
И докато това е в напълно очаквано за една подобна състезателна версия, то при задвижването нещата са изненадващи. Серийният NSX е с 3,5-литров V6 би-турбо двигател с хибридна система, докато пистовият NSX-GT е с 2,0-литров четирицилиндров редови турбо мотор. От него японските инженери успяват да извадят впечатляващите 590 к.с. Теглото на колата с пилот в нея е 1049 г., но без гориво.
За сравнение, другата пистова версия на NSX, а именно NSX GT3, е разработена върху серийната модификация и е с 3,5-литровия си V6, запазващ серийните колянов вал, блок, бутала, глави, клапани и сух картер. Хибридната система обаче е отстранена при GT3, като спортистът е екипиран с 6-степенна секвенциална трансмисия, изпращаща мощността към задните колела.
