2024
Honda e:Ny1 отвън изглежда като HR-V, но по отношение на техниката е тотално различна. Вижте първите ни впечатления от втория електрически модел на японската марка
Да, името му определено ще поизкълчи езика ви – „и-ен-уай-уан“. Или всъщност… май не е толкова трудно за произнасяне! Вторият модел на Honda, задвижван изцяло с електрическа енергия, изглежда като HR-V – но по отношение на техниката е съвсем различен. Липсата на реална радиаторна решетка в предницата издава, че тук не работи ДВГ: за задвижването се грижат преден електродвигател с 204 к.с. и 310 Нм, захранван от батерия с капацитет 68,8 кВтч. Всъщност вместо с радиаторна решетка отпред e:Ny1 разполага с извод за зареждане на ток. По официални данни на цикъла WLTP самураят под напрежение трябва да покрива 412 км с едно зареждане. Как обаче изглеждат нещата в реални условия?
Преди да натиснем бутона D (e:Ny1 няма конвенционален скоростен лост), за да потеглим, проверяваме пробега – 299 км при заряд на батерията 78%. Спираме отоплението на двете седалки и той се вдига на 311. Отчетената в дългосрочен план за зимните месеци с включено отопление при извънградско шофиране консумация е 20 кВтч/100 км – малко над обявените от Honda 18,2. Избираме режим Eco, за да видим как ще се представи Honda-та в софийския трафик – и без много усилия в топлия (почти пролетен) ден падаме на 12,3. На следващата сутрин излизаме на около 80 км извън столицата – и на финала дигиталното табло отчита 16,3 кВтч – съвсем добро постижение! Възможностите за зареждане са на уолбокс или станция за бързо зареждане, при което бързото зареждане е доста относителна стойност – само със 78 киловата, поради което зареждането от 10 до 80% продължава само 45 мин.
В e:Ny1 доминира управлението на кокпита чрез централния дисплей. Изработката прави впечатление на много солидна, а предлаганото място е доста щедро с оглед на габаритите на автомобила. Honda почти се отказва от физически контролери, но контролът на трансмисията, режимите на движение, отоплението на предното и задното стъкло, както и електрическата паркинг-спирачка биват управлявани с конвенционални превключватели.
Извод
Над 300 км пробег в реални условия, комфортен интериор с логична подредба и добра динамика – това са основните козове на e:Ny1. Единствено високата цена би могла да стресне почитателите на електрическата мобилност.
Технически данни
Двигател: електрически, отпред; мощност: 150 кВт (204 к.с.); макс. въртящ момент: 310 Нм; задвижване: предно/1-степ. трансмисия; Д/Ш/В: 4387/2028/1584 мм; клиренс: 135 мм; тегло: 1730 кг; обем на багажника: 361–1176 л; 0–100 км/ч: 7,6 сек; макс. скорост: 160 км/ч; разход: 18,2 кВтч/100 км (WLTP); цена: от 97 990 лв.
