Готови ли сте за истинска революция? Защото днес ще ви представим изцяло новата Honda CRF450RX за моделна година 2027. Този крос-кънтри звяр прави огромен скок напред с повече мощност, по-ниско тегло и още „по-остро“ управление. Инженерите на марката са оставили еволюцията настрана в полза на пълната революция – на практика това е напълно нова машина, която пренаписва правилата в класа.
Двигател и трансмисия – повече мощ, по-малко усилия
Сърцето на новия CRF450RX е изцяло новият 449,5-кубиков двигател. Той вече разполага с 10% повече мощност и 4% по-висок въртящ момент в целия оборотен диапазон. Това е постигнато чрез по-голям диаметър на цилиндъра, по-къс ход на буталото, по-големи титаниеви всмукателни и изпускателни клапани и по-висока степен на сгъстяване от 13,75:1. Същевременно, новият агрегат е с 2,7 килограма по-лек и със 17 милиметра по-тесен. Ауспухът е изцяло нов, съобразен е с нормите от 111 децибела и е по-лек от предишния.
Трансмисията също е нова и по-компактна, с ревизирани предавателни числа, които отговарят на повишената динамика. Но истинската сензация тук е съединителят. За първи път в света се използва система с гумен демпфер и функция „Back Torque Limiter“. Този приплъзващ съединител, разработен директно благодарение състезателния опит на HRC в MXGP, драстично намалява усилието, прилагано на лостчето, и подобрява цялостния контрол над двигателя.
Намалено тегло
Както знаем, мощността е нищо без добър контрол. Затова шасито разполага със 70% нова двойна алуминиева рама. Цялата машина е олекнала с внушителните 5,6 килограма спрямо предшественика си, достигайки тегло от 108,8 кг готова за каране.
Новото алуминиево шарнирно рамо е с 11,6% по-леко, а обновената геометрия премества тежестта по-назад, подобрявайки сцеплението и стабилността в завоите. Окачването Showa – 49-милиметрова обърната предна вилка и 50-милиметров заден амортисьор – е напълно ревизирано. То разполага със специфични RX офроуд настройки, които осигуряват плавен и постоянен контрол във всяка ситуация, дори при най-тежките терени. За перфектния контакт с настилката се грижат серийните гуми Dunlop AT81 Geomax (21“ отпред и 18“ отзад).
Визуално, CRF450RX от моделна година 2027 впечатлява с графиките HRC Tricolour, които правят своя зашеметяващ офроуд дебют. За първи път моделът споделя тънкия 7,1-литров титаниев резервоар за гориво от своя мотокрос брат. Имаме и нова, по-голяма защитна кора на двигателя, както и стандартни предпазители за ръцете и алуминиева странична стойка. В духа на устойчивото развитие, Honda използва висококачествени рециклирани материали за по-голямата част от пластмасовите детайли.
