2017
Моля ви, повярвайте ни – ние изобщо не изпитваме удоволствие, когато в тази рубрика говорим за провалите по отношение на качеството на съвременните автомобили. Неизправности, дефекти, неприятности – днешните автомобили всъщност би следвало да ни спестят всичко това. В действителност обаче нерядко даже и скъпите модели на всепризнати премиум-производители причиняват особено много проблеми. Затова е и толкова радостно, че в случая можем да ви запознаем с един надежден, безпроблемен и солиден автомобил. Второто поколение на Honda CR-V със сигурност е такава кола. CReational-Vehicle (англ. – автомобил за свободното време) се появи през 1995 г. като по-просторен вариант на по-старата с едва година Toyota RAV4 – японски двубой, така да се каже.
Безпроблемен кокпит. Навигационната система навремето е струвала 4910 лева.
Второто поколение на CR-V имаше някои особености – повече място, повече комфорт, и за първи път дизелов двигател, както и фактът, че европейската версия се произвеждаше във Великобритания. Движещите се из Европа CR-V от второто поколение почти 100% идват от утвърдения завод на Honda в английския град Суиндън. Традиционно континентална Европа е настроена леко скептично към автомобилите от Острова, откакто през 70-те и 80-те години английският концерн Leyland ни тормозеше със смразяващо нискокачествени продукти. Тази слава и до днес съпътства британските автомобили, но при Honda CR-V е напълно неоснователна. Даже напротив – много производители със заводи в САЩ, континентална Европа или дори Азия биха били много радостни, ако от техните конвейери слизаха толкова безпроблемни автомобили.
Honda CR-V предлага само каросерия с 4 и задна врата
Ноndа CR-V II може да служи като типичен пример за автомобил, който си струва да бъде купен „насляпо“, само с едно телефонно обаждане. Защото опасността при това да попаднете на един натъпкан с дефекти екземпляр, е абсолютно незначителна. Британската Honda практически няма чувствителни слабости, които да се отразяват на дълговечността и надеждността. Всички агрегати са издръжливи. Независимо дали говорим за двигателя, за скоростната кутия, за алтернатора, стартера или електрическата инсталация – всичко е солидно. Радостно е, че надеждността на CR-V не намалява с напредването на възрастта. Даже и първите екземпляри от 2002 г. безпроблемно ще закарат пътниците си до целта на пътуването.
Конструираният от Honda турбодизел е мощен , икономичен и изискан.
Всичко това обаче съвсем не значи, че Honda-тa е един конструктивно гениален автомобил, който не се нуждае от каквото и да било подобрение. Едно е сигурно – интериорът, обемът на багажника, поведението на пътя, оборудването и качествата на двигателите, включително и разходът на гориво са убедителни. Въпреки това CR-V има и някои слабости и особености. От последните най-характерна е задната врата, състояща се от две части. При всяко отваряне първо нагоре се вдига задният прозорец, след което огромната врата се отваря надясно. Това изисква много място зад паркираната CR-V и освен това силно затруднява натоварването на багажа, когато автомобилът е паркиран, както е обичайно, до десния бордюр. По това си личи, че първоначално CR-V е замислена за страни с ляво движение – като Япония и Великобритания.
