2018
Звездните футболисти и рапърите могат да си отдъхнат: малко след световната премиера на последния G-клас Mercedes-AMG представя на автосалона в Женева (8-18 март 2018) и новия G63! Причината: „кубчето“ има не само култов статус, но се продава невероятно добре в Русия и в арабските емирства. По данни на Mercedes на някои пазари почти всяка втора G-класа е AMG. Старата G 63 беше последният AMG-модел, който използваше 5,5-литровия V8 битурбо двигател: при новата генерация на ход е „универсалното“ оръжие 4,0 V8 Biturbo. В ръбестия G-клас V8-агрегатът развива 585 к.с. – с 14 повече в сравнение с досега и точно толкова, колкото и AMG GT R. От Mercedes-AMG са се постарали да освежат и външния вид на машината. Най-големите разлики са в предницата – големи въздухозаборници в бронята и решетка тип Panamericana с отвесни ламели издават AMG-природата на машината. Опционално Mercedes предлага стоманена защита за долната част на модела отпред. За атрактивната визия се грижат също раздутите калници, които осигуряват място за 22-цоловите джанти. Поръчки за новия G63 ще бъдат приемани от 18 март 2018, а първите екземпляри ще пристигнат при клиентите през юни т.г. Меrcedes към момента не разкрива информация за цените, но ние очакваме те да стартират от около 320 000 лева.
Интериорът с дюзи, които „цитират“ фаровете, е с малко разлики спрямо стандартния модел. Една от разликите са опционалните мултиконтурни седалки, които ще ви дават по-добра странична опора при бързо каране
Интериорът (почти) не се различава от този при стандартния G-клас. Ще познаете AMG-изпълнението по логото на седалките, както и по скосения отдолу волан AMG Performance с перфорирана кожа в зоните за захват. Всички останали „Gadgets“, включително и опционалния Widescreen-кокпит са достъпни и в G 500.
Воланът с логото на AMG изглежда някак не на място: страничните части са облечени в „перфорирана“ кожа за по-добър захват, а „маркерът“ създава истинско състезателно усещане. Дали обаче подобен елемент има място в „кубчето“?
Инженерите от Афалтербах отделят внимание не само на динамиката, но и на офроуд способностите на модела. От AMG обещават моделът да бъде колкото спортен, толкова и проходим. Серийната система на двойното задвижване 4Matic вече действа в съотношение 40:60 спрямо задната ос – в предишното поколение на модела разпределението беше 50:50. Променени са и отношенията на понижаващите предавки, което трябва да направи изкачването на наклони по-лесно. За още по-добри способности извън пътя се грижат по-бързите блокажи на диференциалите. По-добро усещане при шофиране трябва да гарантира новото независимо окачване AMG Ride Control с двойни носачи на предната ос. Адаптивните амортисьори имат три настройки – „Comfort“, „Sport“ и „Sport+“. В Mercedes-AMG са особено горди с факта, че режимите за шофиране в G 63 (общо 8) за първи път могат да бъдат избирани посредством Dynamic Select. Режимите „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ и „Individual“ трябва да гарантират оптимално „сливане“ с пътя. За възможно най-добро представяне извън пътя трябва да се грижат програмите „Sand“, „Trail“ и „Rock“.
Карбоновите декорации изглеждат убийствено добре!
Mercedes-AMG G 63 беше последният модел, който компанията от Афалтербах оборудваше с 5,5-литровия V8 Biturbo. От юни G 63 вече ще използва доказания 4-литров V8 Biturbo, който се вписва в почти всички AMG-модели. Този двигател има по-малък работен обем от предшественика си, но пък по-голяма мощност – 585 вместо 571 к.с. Така тежащият 2485 кг G 63 е мощен точно колкото AMG GT R. За G 63 AMG „пипва“ мотора допълнително – с модифицирани бутала, нов интеркулер и променен софтуер. Резултатите звучат обещаващо: времето за „спринта“ 0-100 км/ч е само 4,5 сек! Ако не си поръчате опционалния AMG Drivers Package, ускорението спира при 220 км/ч заради електронното ограничение – иначе можете да вдигнете 240. Повечето клиенти вероятно ще бъдат стреснати от системата за изключване на цилиндрите. В режим Comfort и при ниски обороти четири от цилиндрите биват деактивирани – по този начин се постига среден разход от 13,2 л/100 км. Който се дразни от тази екомярка, ще трябва да превключи на Sport. За прехвърлянето на мощността се грижи познатата скоростна кутия AMG Speedshift с девет предавки, чийто софтуер е адаптиран специално за G 63. Новост е селекторът до волана.
Нашият фотомодел е с добре подбрани цветове: в Edition 1 има червени акценти върху черния екстериор – същата комбинация е използвана в интериора.
Технически данни
Mercedes-AMG G 63 • Двигател: V8 Biturbo • Работен обем: 3982 куб.см • Макс. мощност: 430 кВт (585 к.с.) при 6000 об/мин • 850 Нм при 2500 до 3500 об/мин • Макс. скорост: 220 км/ч (240 км/ч с AMG Drivers Package) • Ускорение: 4,5 сек • Тегло: 2485 кг • Разход: 13,2 л/100 км Цена: ок. 320 000 лв.
