2024
Преди 10-15 години вановете бяха първи избор за семейството. Днес тази категория обаче поизчезна – особено за Европа, и на нейно място се настаниха SUV. Но ако търсите нещо с много място на прилична цена, си заслужава да хвърлите поглед и към сегмента на (изначално) лекотоварните. Там можете да попаднете на атрактивни предложения като Ford Tourneo Connect. На практика новият модел е „маскиран” Volkswagen Caddy – плод на сътрудничеството между двете компании, което „роди“ и новия Amarok с техника на бестселъра Ford Ranger.
Ако трябва да бъдем честни, чарът на модели като Tourneo Connect е разкошната широкоъгълна перспектива напред от втория ред. И когато виждате в огледалото малкия си наследник да гризе бисквитки и замечтано да се усмихва, атлетичното шофиране и страстта към изпреварване, стават незначителни като следите от размазан шоколад по тапицерията. Да не говорим за гардероба, натоварен в багажното отделение. Естествено, цялото това пространство си има своята цена: на магистралата автомобилът е по-податлив на страничен вятър, а поддържането на максимално допустимата за българските магистрали скорост няма да създаде необходимото ниво на комфорт и спокойствие у водача.
Стига, разбира се, вашето семейство да не е от тези с най-голяма численост – защото при вдигнати седалки на третия ред (1960 лева), с каквито тестовият модел в къса база разполагаше, багажникът на практика бива изяден. Ако искате още повече място за товари, най-добре срещу доплащане от близо 6000 лева да поръчате дългата база на модела. Има и друг вариант – всички задни седалки могат да се сгъват или да се свалят за още повече товарно пространство в автомобила. Предната седалка, на спътника, също може да се сгъне, ако се налага транспортиране на по-дълги товари.
Хората от Ford заслужават поздравления, тъй като са успели в максимална степен да прикрият характера на лекотоварен модел благодарение на фино изпипания интериор с решения като въздуховоди за задните места, ципове за скриване на ISOFIX-захватите и др. Tourneo Connect разполага и с пакет от серийни асистиращи системи, обединени в пакет Ford Co-Pilot 360 Assist, в т.ч. круиз контрол с ограничител на скоростта, следене на умората у водача, поддържане на лентата, разпознаване на пътни знаци, асистент за потегляне по наклон и паркинг сензори отпред и отзад. Всичко това доближава Tourneo Connect повече до ван, отколкото до лекотоварен модел, адаптиран за превоз на пътници. Дразнеща е единствено необходимостта да изключвате например асистента за поддържане на лентата след всяко изключване на двигателя.
Качването в автомобила става с лекота, просторът в купето е осезаем. Седалките са ергономични, облегалката е с възможност за 7 вида настройки. Не по-малко впечатляващ е обемът в багажника: цели 2600 литра!
Тестовият автомобил разчиташе на 2-литровия дизел със 102 к.с. и 280 Нм (от 58.512 лева), който се задоволяваше средно с малко над 6 л на 100 км в комбинация с 6-степенна ръчна трансмисия. Машината задвижваше автомобила подчертано пъргаво – и по желание на клиента може да бъде комбиниран и със 7-степенен автоматик с два съединителя. При него обаче „конете“ стават 122, а цената е минимум 61.272 лева.
Базовата версия на модела – с 1,5-литров турбобензинов двигател и ръчна скоростна кутия, стартира от 54.924 лева. Доплащането за дългата база е около 6000 лева. Има и Plug-in хибрид, стартиращ от 81.512 лева – но надали той ще бъде сред бестселърите по нашите географски ширини.
Извод
Скромен на вид, но с изобилие от практични таланти, Ford Tourneo Connect e автомобил, който ще радва цялото семейство с изобилие от пространство, богато оборудване и сравнително компактни за града размери. Производителят се е постарал доста, за да скрие природата на лекотоварен автомобил – именно поради тази причина моделът е по-близък до ван, отколкото до „баничарка“.
Играй за електрически скутер или ваучер за гориво на стойност 100 лева.
Свали приложението EKO Smile!
