2021
Предстоящият световен успех на Mustang е ясен още от първия ден на неговото производство и продължава да го съпътства и днес, 57 години след световната му премиера. Всяко следващо поколение на Mustang успешно се адаптира към съвременните реалности на пазара и най-хубавото е, че това по никакъв начин не засенчва магията на неговата индивидуалност.
Второто поколение на модела, произвеждано през 1967 и 1968 г., към което принадлежи и представеният от нас автомобил, се отличава с изцяло нов, много по-стремителен и агресивен дизайн, набъбнала, мускулеста каросерия с предизвикателно излъчване, респектираща собствена маса и умопомрачаващ технически потенциал. Основната цел на увеличените габарити е осигуряване на достатъчно пространство за инсталирането на по-голяма и по-мощна версия на фирмения двигател V8, известен още и като „Биг блок“. Според мнозина експерти, собственици и ретро любители, това е най-добрият вариант на емблематичния спортен автомобил, който максимално пълноценно онагледява първоначалния замисъл, заложен в неговия имидж.
Моделът, представен от нас, обозначен като GTA, е надградена версия на лансирания по-рано вариант GT, оборудван с изцяло новата автоматична трансмисия Cruise-o-Matic, откъдето идва и буквата „А“ – изключително изпълнение на Mustang, предлагано само в рамките на 1967 г., когато от него са произведени 4848 екземпляра. Уникалността на GTA се състои в това, че само 5% от всички произведени бройки на Mustang разполагат с такава опция, само 6% от тях имат 6,4 –литров двигател и едва 8% от окомплектованите по този начин автомобили са с каросерия кабриолет – три ключови особености, съчетани в представения от нас екземпляр. Самият двигател, който е и един от най-мощните в историята на Mustang (аналогичен с този на Ford Thunderbird), е снабден с четирикамерен карбуратор и достига 274 к.с. при 4400 об/мин.
Това е един от първите модели Ford, оборудвани с триточкови предпазни колани, като срещу доплащане могат също така да се добавят стерео уредба и климатик.
Сред важните технически нововъведения е и енергопоглъщащата обезопасена кормилна колона. През 1967 г. моделът се предлага с богат набор от осем силови агрегата – от 6-цилиндров редови с относително скромен за американските стандарти работен обем 3,3 л и мощност 115 к.с. до изцяло новия V8 с внушителен работен обем от 7014 куб. см. и мощност 355 к. с. Особен интерес представлява възможността за инсталиране срещу допълнително заплащане на авангардната за времето си хидромеханична трансмисия FMX, която може да работи както на механичен, така и на автоматичен режим. Стилният скоростен лост без съмнение се вписва идеално към цялостния облик на интериора, но въпреки наложеното на американския пазар предпочитание към автоматичните трансмисии, един суперспортен автомобил с 6,4-литров двигател V8 би се чувствал много по-добре с механична скоростна кутия (каквато разбира се също се предлага от Ford). Тази версия на Mustang, която е и една от най-мощните разновидности на модела в края на 60-те години се отличава с много жив и неудържим спортен темперамент, чувствително превъзхождащ преобладаващата част от европейските автомобили от този клас.
Представеният автомобил е собственост на арменския колекционер Армен Мнатсаканов.
