Всеки отвор си има предназначение
При тези тестове вятърът достига скорост 200 км/ч, с помощта на мъгла инженерите проверяват дали въздухът преминава над каросерията, както е било планирано. Не само спойлерът в задната част влияе върху аеродинамиката, но и клапите под предната бленда, голямата решетка и многото въздухозаборници. „Всеки отвор си има предназначение“, казва инженерът от Ford във видето. Ford събира не само данни за каросерията, но и анализира шумовете от вятъра в купето на колата.
Още няма отговор на най-важния въпрос
Между всички приятни очаквания за Ford GT все още не е отговорено на най-важния въпрос: Колко мощен ще е 3,5-литровият битурбо V6 двигател? Над 600 к.с., но няма точен отговор от Ford.
