НОВИЯТ SUV НА FORD определено е голям. Той надвишава Kuga, разпростирайки се на дължина от 4,81 метра. С което е почти толкова дълъг, колкото и BMW X5. Тоест – великан.
Просторен и прегледен: работното място във Ford Edge. DSG трансмисията е серийна във версията с 210 к.с.
Въпреки еднаквите размери X5 и Edge никога няма сериозно да „кръстосат шпаги“. Докато BMW има склонност към спорта, амбициите на Ford не са ориентирани в тази посока. Тъй като Edge е по-скоро спокоен. Типичен американец, автомобил за спокойно пътуване в положителния смисъл, Ford вози доста меко, стремейки се да щади своите пасажери. Справя се с всичко това с такова спокойствие, че по някое време човек се пита: Защо другите SUV-ове полагат такива усилия да бъдат спортисти? На моделите с висока позиция на седене не подхожда да возят стегнато и да се стрелкат в завоите. Качествата на Edge са в съвсем друга насока: неговото товарно пространство е голямо и равно и може да побира всичко: чанти за голф, водолазни бутилки, дълги ски – Edge е приятелят на превозвачите.
Багажното отделение: голямо като Онтарио в Канада – там се произвежда Edge за Европа
Вътре пасажерите му ще пътуват удобно и на широко. От Ford оставят тясното пространство за другите – тук е доста просторно. Най-хубавото място, разбира се, е зад волана, където шофьорът се чувства като капитан на дълъг корабен курс. Висока позиция на седене с прекрасен обзор, леко управление, меко превключване на предавките от автоматичната трансмисия с два съединителя, а дизеловият мотор с 210 к.с. е добре шумоизолиран. Моделът е спокоен и широк – почти незабелязано и постоянно левият ви лакът се обляга на широката тапицерия на прозореца. Нека останалите карат бързо и да изпреварват. Макар и уютен, Ford Edge може да се движи и бързо. 210 к.с. са достатъчни за вземане на спринта до 100 км/ч за под десет секунди. При ускоряване отначало има лека турбодупка, но след 1500 оборота моторът ускорява равномерно до 5000 об./мин. Каква е ползата от спокойното шофиране на този SUV? Средният разход според производителя е 5,8 литра дизел на 100 километра. А базовата цена за варианта с 210 к.с. и автоматична трансмисия с два съединителя е 85 200 лв. Ако са ви достатъчни и 180 к.с., то ще трябва да дадете 71 990 лв.
Ford Edge 2.0 TDCi Biturbo 4×4
4-цил. турбомотор, отпр. напр. • Работен обем 1997 куб. cм • Мощност 154 кВт (210 к.с.) при 3750 об./мин • Макс. въртящ момент 450 Нм при 2000 об./мин • Макс. скорост 211 км/ч • 0–100 км/ч за 9,4 сек • Двойно задвижване/6-степ. авт. трансмисия с два съединителя • Обем на резервоара 64 л • Д/Ш/В 4808/1928–2184*/1707 мм • Обем на багажника 507–1847 л • Собствено тегло 1949 кг • EU-Mix 5,8 л дизел/100 км • CO2 149 г/км • Цена от 85 200 лв.
ИЗВОД
В САЩ Ford Edge се продава още от 2015 г. Жалко, че се появява в Европа чак сега. По-скоро уютен, отколкото спортен, той е интересна алтернатива на европейските и японските
SUV-ове.
Ръбест отвън, заоблен отвътре: Edge означава ръб и това си личи. При управление на пътя играе по-скоро ролята на мек и спокоен
