Употребяваните Ford C-Max и Grand C-Max II са големи и изгодни. Какво получавате за парите си?
Изгодни майстори на пространството – днес ще разискваме тази тема. Второто поколение на компактния Ford C-Max се произвежда от края на 2010 до лятото на 2019 г. Първоначално автомобилите се произвеждат в завода близо до Валенсия, а от края на 2014 г. производството е преместено в германския завод на марката в Заарлоис. Дългият 4,38 м C-Max и неговият по-дълъг с 14 см събрат Grand C-Max бяха основна част от интензивно преследваната допреди няколко години от Ford ван-стратегия.
ТОВА ПРЕДСТАВЛЯВА
Особено просторният събрат на технически идентичния компактен модел Focus. На външен вид компактният ван не си позволява екстравагантности с изключение на радиаторната решетка с форма на муцуна на акула. От Кьолн са оборудвали дуото C-Max/Grand C-Max не само с концепция за щедро вътрешно пространство с от пет до седем места, но и с необичайните за този клас плъзгащи се врати на Grand C-Max. Водачът и пътникът до него седят върху леко високи седалки и се наслаждават на предлаганото място и приятните тапицерии. На втория ред обаче също е доста просторно – като в някои модели от среден клас. Високите 1,90 м пасажери седят сравнително комфортно върху разделената на три задна седалка. Единствено на третата седалка е малко по-тясно – тя е подходяща само за деца. Багажникът (в зависимост от броя места) е голям – с вместимост от 471 до 1867 л. Допустимият полезен товар е 724 кг. Така че както C-Max, така и Grand C-Max са подходящи за мултифункционални товарни опции за семейството, фирмата и свободното време.
ТОВА ПРЕДЛАГА
В зависимост от бюджета си, поръчващите C-Max са можели да конфигурират най-разнообразно своя нов автомобил – изборът на опции е огромен. Базовото оборудване е почти голо – неговото име е малко заблуждаващо: Ambiente. Тук липсват дори и климатик и електрически стъклоповдигачи отзад. Всичко най-важно предлага следващото ниво на оборудване Trend. Моделите с Cool-&-Connect винаги имат на борда си навигация и сензори за паркиране. Повече стил внася оборудването на нашия тестови автомобил Titanium: то предлага редица комфортни детайли и по-фини повърхности.
Въпреки това C-Max е далеч от премиум конкуренцията. На външен вид повече в крак с времето и малко по-динамичен изглежда пуснатият през 2018 г. вариант Sport. Освен на по-богато серийно оборудване, той залага и на по-големи джанти и на характерни черни акценти в интериора. За да повиши атрактивността, Ford направи и специални предложения за пакетите с оборудване.
Продължете на следващата страница
