По случай 60-ата годишнина на Bronco Ford представя Roadster Concept: с ретро вдъхновение, без покрив, минималистичен – но за съжаление без перспективи за серийно производство
Без покрив, без врати, без излишна украса: концепцията Bronco Roadster, която отбелязва 60-годишнината на Bronco, е замислена като символ на завръщането към свободата и приключенията – и е римейк на оригиналния роудстър U13 от 1966 г.
Отвътре има две семпли кожени седалки (Jump Seats) в специален сребрист цвят. Всичко останало е бяло – включително и таблото. Модерният волан обаче изглежда не на място.
Решеният в цвят Wimbledon White пикап роудстър използва джанти Fifteen52 с ретро визия, които пасват перфектно на външния вид на първия Bronco от 60-те години на миналия век. Задният капак с централно разположена резервна гума, тъмночервените акценти на калниците и логото на Ford, както и класическите сребристи брони, са директна препратка към миналото – пренесена в модерната епоха.
Концепцията Bronco Roadster – само дизайнерски прототип
Няма официална информация относно техническите показатели, но очакваме, че под капака ще работи познатият 2,7-литров V6 двигател с около 335 к.с., комбиниран със 7-степенна ръчна скоростна кутия. Пикапът е базиран на шасито на актуалния Bronco.
А сега и лошата новина: Ford разкрива, че Bronco Roadster Concept ще си остане само прототип. Но кой знае, ако моделът събере достатъчно фенове, производителят може и да преразгледа решението си – и в някакъв момент да се появи специален Bronco с подобен облик.
Американска SUV-класика
Ford Bronco е класика сред американските модели. Първото поколение на SUV-а (1966–1977) задава нови стандарти – той ще остане в историята като компактен, корав и много проходим, с голямо междуосие, сериозен клиренс и ръбести форми. Моделът серийно разполага със задвижване на четирите колела и се предлага в три варианта на каросерията: роудстър, пикап и базова версия с три врати.
При пускането си на пазара моделът получава редови 6-цилиндров двигател със 105 к.с., а по-късно като опция идва и 4,7-литров V8 с 289 к.с. През 1973 г. са добавени автоматична трансмисия и сервоуправление. Така Ford допринася значително за развитието на т.нар. Sport Utility Trend и полага основите на SUV-културата, каквато я познаваме днес.
