Нов главен дизайнер, нов променен дизайн. Преди около година Марк Лихте предаде пости си на шеф дизайнер на Audi на Масимо Фашела, а сега само след няколко изминали месеци хората от Инголщат вече ни представят първия резултат, подготвен за Автосалона IAA 2025 в Мюнхен. На щанда там ще бъде изложен Concept C с напълно променена дизайнерска стилистика, която Audi смята да следва в бъдеще.
Това няма да бъде наследник на спрения през 2023 успешен модел ТТ, макар че ще се появи на пазара във форма, която все пак изглежда доста близка до тази, която виждаме в момента, но това ще бъде съвсем самостоятелна моделна линия. И как сега се създава напълно нов дизайн, без със това да се зачеркнат добрите традиции? Това е определено доста трудна задача. Нека започнем от новата сърцевина на автомобила, а именно – вертикалната решетка, наречена Vertical Frame. От досегашните модели са ни добре познати екстремно широките охладителни решетки, които встрани започват да слизат леко надолу и да се стесняват. Сега тук решетката е по-скоро правоъгълна с поставени в дъното вертикални ламели. В горната част виждаме лого на Audi, което ни е вече познато, макар тук да е фрезовано от едно цяло, което вероятно съвсем не е най-бюджетният вариант. Винаги имаме по четири светещи правоъгълника за всеки фар, като същата структура ще видим отново и при задницата.
Нека прегледаме и габаритите – ширината е 1,97 м, при това без външните огледала, така че това със сигурност не е един от най-тесните автомобили. Дължината е 4,52 м, а височината 1,29 м. Джантите отпред и отзад са 21 цола, задните гуми са с малко по-широк профил и джанти, които донякъде ни напомнят за първия ТТ.
Фугата на вратата пък продължава ефектно в фуга върху покрива, а това си има конкретна причина, защото тук говорим за роудстър, т.е. колата може да се превърне в кабрио, при това тук говорим за първия кабриолет с твърд електрически твърд при Audi. Преди това съществуваха само меки покриви, т.е. изработени от текстил, докато тук покривът вече е твърд.
Най-важното е, че който желае да види тази концепция на живо, може да го направи на автомобилния салон в Мюнхен, но по-същественото е, че тук говорим за много повече от студия. А това се разпознава не само по чистачките и мястото за регистрационната табела отзад, защото тук доста неща са вече готови за серийно производство. Кога всичко ще бъде изцяло готово? От Audi ни казват, че през 2027 г. автомобилът ще премине към серийно производство. Моделът все още няма име, засега се знае само, че няма да се нарича ТТ, а също така няма да застане на старта като наследник на R8.
По отношение на техниката може да кажем, че е заложена електрическа платформа. Първоначално задвижването ще бъде задно, на по-късен етап се очаква също задвижване на всички колела. Единственото, което можем да кажем към този момент със сигурност, е, че на борда ще работи 800-волтова архитектура. Какво ще означава това на практика, сега все още не можем да кажем в детайли. Но ще го научим на малко по-късен етап. Също и каква част от актуалния дизайн в крайна сметка ще премине към серийното производство. Дали ще останат шикозни предни светлини, дали вратите отново ще бъдат издържани без дръжки, това също ще можем да проверим едва тогава.
