DS Automobiles има изключително наследство, вдъхновено от DS, представен през 1955 г. Този емблематичен модел е много повече от автомобил
Стартирал през 1938 г. под ръководството на шефа на Citroën Пиер Буланже и продължен от наследника му Пиер Берко през 1950 г., проектът VGD („Véhicule à Grande Diffusion“ или „Масово произвеждано превозно средство“) се реализира 17 години по-късно с пускането на DS 19 през октомври 1955 г.
Трима души играят ключова роля в дизайна и разработката на автомобила:
- Андре Льофевр, авиационен инженер по образование, който е страстен застъпник на предното задвижване, аеродинамиката, олекотения дизайн и центрирането на масата.
- Пол Мажес, самоук инженер, който създава хидравличната система. Той изобретява прочутото хидропневматично окачване, както и хидравлично задвижваните системи за управление, съединител и спирачки на DS.
- Фламинио Бертони, талантлив стилист, скулптор и художник, който заедно с екипа си придава на DS неговите революционни и елегантни линии.
АВТОСАЛОНЪТ В ПАРИЖ 1955: ДЕБЮТЪТ НА DS
На 6 октомври 1955 г. DS 19 прави своя дебют на Парижкия автосалон. Под величествения сводест покрив на Гран Пале представянето на този дотогава таен автомобил предизвиква едновременно изумление и възхищение. Неговите авангардни и същевременно елегантни линии мигновено задават нов стандарт. Посетителите и журналистите са буквално хипнотизирани, a конкурентите могат само да аплодират гения на новия автомобил. Според разкази от тогава, до края на деня са продадени 12.000 броя DS 19, а когато изложението затваря врати 10 дни по-късно, са направени около 80.000 поръчки.
Производството на DS започва на 7 октомври 1955 г. във фабриката на Quai de Javel в Париж (Франция), ден след дебюта му на Парижкия автосалон. Толкова иновативен е външният вид на първите модели, че често се събират тълпи хора, за да ги разгледат. Пионерските технически и естетически решения на автомобила будят неугасимо любопитство, тъй като DS не само е истинска автомобилна скулптура, но също така представлява връх в технологичните постижения. Например, неговото изключително хидропневматично окачване осигурява безпрецедентни нива на стабилност и комфорт. Друга нова характеристика за безопасност е мощната хидравлично подпомагана спирачна система с предни дискови спирачки, която осигурява толкова къси спирачни разстояния, че обърква дори опитни шофьори при първото им изживяване с DS.
От самото начало DS 19 има изключително международна кариера. Автомобилът се сглобява във Великобритания и Белгия от 1956 г. и в Южна Африка от 1959 г. Като символ на френската елегантност и авангард, автомобилът се изнася в цяла Западна Европа, в почти всички страни от Британската общност, включително Канада и Австралия, както и в САЩ, където бързо печели голяма база от верни почитатели.
ПОБЕДИ В МОНТЕ КАРЛО: ФОРМИДИМЕНТЕН СЪСТЕЗАТЕЛЕН АВТОМОБИЛ
През януари 1956 г., три месеца след представянето си, DS 19 дебютира в най-престижното рали. Автомобилът заема първо място в своя клас, става първият френски автомобил и всички шест регистрирани коли завършват състезанието. През 1959 г. екипът на Колтелони-Александър-Десроазиер печели първо място в общото класиране с ID 19, а през следващите години следват редица впечатляващи топ постижения. През 1966 г. версията „21“ на DS постига втора победа в Монако с финландския екип Тойвонен-Микандер. DS е не само изключителен автомобил за дълги пътувания, но и забележителен състезател на световната сцена!
През септември 1962 г. DS претърпява първия си преден фейслифт. Големите вентилационни отвори на калниците са премахнати и заменени с два гумени буфера с форма на стрелка, а долната броня е преработена. Това подобрение допълнително оптимизира аеродинамиката на автомобила, намалява разхода на гориво и увеличава максималната скорост до 160 км/ч.
През октомври 1965 г., година след пускането на DS Pallas през 1964 г., е представен нов DS с по-мощен двигател с обем 2175 куб. см, развиващ 109 к.с. и осигуряващ максимална скорост от 175 км/ч! Освен DS 19, който се предлага от 1955 г. и е кръстен на своя двигател с обем 1,911 куб. см, гамата се обогатява и с модела DS 21.
През 1967 г. DS претърпява фейслифт, който, освен че подчертава вече универсално одобрения му дизайн, включва и нова функция за безопасност – прочутите завиващи фарове, които вече са стандарт за топ моделите Prestige, Pallas и Cabriolet. От този момент DS осветява вътрешността на завоите още преди да ги навлезе!
Както на екрана, така и на пътя, DS бързо оставя своя отпечатък. Светът на киното му отрежда главни роли, които се помнят и до днес. От криминални филми до комедии, подобно на големите звезди, DS блести във всички жанрове. Той може да бъде видян например с Брижит Бардо във The Parisian (1957), с Ален Делон в The Samurai (1967), с Жан-Пол Белмондо и Бурвил в The Brain (1969), с Жан Габен и Фернандел в That Tender Age (1964), и дори с Луи дьо Фюнес в Rabbi Jacob (1973). И тук DS символизира елегантност, скорост и мощ.
2014: СТАРТИРАНЕ НА МАРКАТА DS AUTOMOBILES
Създадена в Париж на 1 юни 2014 г., DS Automobiles се утвърждава като самостоятелна марка. Нейната цел е да развие ценностите на иновациите и различието, наследени от DS от 1955 г., и да въплъти френското изкуство на пътуване. През 2025 г. DS Automobiles предлага глобална и разнообразна гама с моделите DS 3, DS 4, DS 7 и N°8.
