Dodge Charger се завръща – но ревът на V8-двигателя е заменен от жуженето на два електромотора. Може ли новият мускулест автомобил да грабне феновете?
С Charger Dodge изпраща едно от най-емблематичните имена в американската автомобилна история обратно по европейските пътища. Новото поколение вече може да се поръчва, като първите доставки се очакват през септември.
Но истинската бомба не е свързана с поръчките или базовата цена от около 66 000 евро (за Германия). По-скоро новият Charger бележи исторически поврат за марката: за първи път мускулестият автомобил се предлага и като изцяло електрически вариант Daytona.
Почти никой друг автомобил не въплъщава класическата американска култура на мускулестите автомобили, както Dodge Charger. В продължение на десетилетия големият работен обем, бруталните V8-двигатели и максималната мощност бяха ключовите съставки на рецептата за успех на модела. Съответно бе голяма изненада, когато Dodge обявиха преди около две години, че следващото поколение ще се предлага и с електрическо задвижване.
За много фенове това първоначално звучеше като противоречие. Мускулест автомобил без V8-мотор? За пуристите това беше практически немислимо. Dodge реагира необичайно агресивно. Вместо да крие електрификацията, марката я превърна в централен компонент на концепцията. Новият Charger Daytona е задвижван от два електромотора и осигурява до 670 к.с., в зависимост от версията. Това му позволява да ускорява до 100 км/ч за около 3,4 секунди, което го прави един от най-бързите серийни Charger-и досега.
Американците не са се отказали от емоциите дори и по отношение на звука. Затова електрическият автомобил получава специална система, наречена „Fratzonic Chambered Exhaust“, която изкуствено генерира характерния звук. Детайл, който е също толкова спорен сред феновете, колкото и самото електрическо задвижване.
Dodge залага на две концепции за задвижване
За разлика от много производители, Dodge не се отказва напълно от двигателя с вътрешно горене. Новото поколение е базирано на така наречената платформа STLA Large и е създадено за различни концепции за задвижване. Освен електрическия модел Daytona, ще се предлага и Charger Sixpack с трилитров редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора. В зависимост от версията мощността му ще е до 550 к.с.
Може ли новият Charger да спечели феновете на мускулестите автомобили?
Новият идва в момент, когато Charger вече е позагубил значението, което имаше в предишните десетилетия. Докато моделът бе важен имиджов фактор в САЩ доскоро, големият американски автомобил играеше само незначителна роля в Европа. Последният Charger се продаваше на стария континент предимно чрез внос и остана екзотичен автомобил поради размерите си, разхода си на гориво и фокуса си. Когато Dodge спря производството на предишното поколение през 2023 г., вниманието към него извън закоравелите фенове беше доста ограничено.
Именно поради тази причина новият Charger вероятно ще предизвика значително повече дискусии от предшественика си. Изведнъж фокусът няма да е само върху поредния американски спортен модел, а върху това дали един електрически автомобил може да запази душата на класически мускулест автомобил.
