2025
Версията hybrid-G 150 4×4 на Dacia при моделите Duster и Bigster вече е налична за поръчки в България
Наличен за Duster и Bigster, двугоривният силов тракт hybrid-G 150 4×4 съчетава динамика, всестранни таланти и нисък разход. Той се предлага за нива на оборудване Expression, Journey и Extreme на Duster, а цените започват от 50 990 лв. / 26 071 евро. За Bigster цените стартират от 56 990 лв. / 29 139 евро. Първите доставки за клиенти се очакват през първото тримесечие на 2026 г.
Литиево-йонната батерия 48V с капацитет 0,84 кВт, съчетана с електрическия мотор, свързан към задните колела, позволява силовият тракт да работи често изцяло в електрически режим. В градски цикъл Duster и Bigster hybrid-G 150 4×4 могат да останат в електрически режим до 60% от времето за шофиране.
Двигателят с вътрешно горене е комбиниран с 6-степенна автоматична скоростна кутия с два съединителя и „пера“ за превключване на волана, а електрическият мотор – с 2-степенна скоростна кутия и възможност за „отцепване“ на задната ос от задвижването.
Уникален на пазара, този 4×4 двугоривен хибриден силов тракт се възползва от достъпната цена на пропан-бутана и осигурява значителни икономии. Тази технология намалява експлоатационните разходи с 30% и емисиите на CO2 с 20 г, в сравнение с настоящото предложение за двигател mild hybrid 130 4×4. Със своите два 50-литрови резервоара за гориво, един за бензин и един за пропан-бутан, Duster гарантира пробег до 1500 км по цикъла WLTP с едно зареждане.
При версията hybrid-G 150 4×4 Duster запазва офроуд възможностите си, като същевременно предлага по-висока ефективност и улеснена експлоатация. Невижданото в този сегмент съчетание на 2-степенна скоростна кутия с електрически заден мотор позволява да се предаде значителен въртящ момент на колелата при ниска скорост на първата предавка, докато при висока скорост електрическият мотор работи на по-ниски обороти, осигурявайки оптимална тяга на задната ос до 140 км/ч. Неутралният режим („отцепване“ на съединителя) позволява напълно да се елиминират загубите от триене по пътя за контролирана консумация в режим на задвижване на 2 колела.
