Проектиран през 1974 г. от Серж Гевин, 2CV Spot веднага се набива на очи със своята двуцветна схема в оранжево (Orange Ténéré) и бяло (Blanc Meije) – комбинация, която е едновременно дръзка и празнична
С лансирането на специалното издание Collection 2026 за моделите C3, C3 Aircross и C4, Citroën за пореден път демонстрира своето майсторство в надграждането на своите модели чрез внимателно разработени лимитирани серии. Но преди Collection 2026, преди всички лимитирани издания, белязали историята на марката, беше 2CV Spot. През 1976 г. Citroën преоткри собствените си кодове. Така този април бележи петдесетата годишнина от това, което ще остане повратна точка в историята на марката: първата по рода си лимитирана серия, лансирана някога от Citroën – идея, колкото проста, толкова и революционна.
Историята на 2CV Spot започва през 1974 г. в студиото на дизайнера Серж Гевин. Той представя на Citroën два проекта, всеки с коренно различна цветова схема. Първият залага на тъмни, спортни контрасти. Вторият – този, който в крайна сметка е избран – предлага напълно различно излъчване: оранжев 2CV с бели калници, чиито гюрук и панели на вратите са на оранжеви и бели райета, напомнящи сенник на плажен стол, носейки жизнерадостен летен дух.
Отнема почти две години, докато идеята придобие форма. През януари 1976 г. окончателният прототип е заснет на брега на Нормандия, в пристанището на Онфльор, в разгара на зимата. Този избор на декор гарантира дискретност, тъй като през сезона има малко туристи, които да забележат малката оранжево-бяла кола, паркирана пред сградата на „Lieutenance“. Специфичните части са одобрени и производството е планирано в завода на Citroën в Левалоа, където производството започва в края на февруари 1976 г. Що се отнася до името, автомобилът едва не е наречен „Transat“ (шезлонг) – термин, измислен от Мишлин Гевин, който перфектно улавя крайморския дух на проекта. Тъй като това име вече е регистрирана търговска марка във Франция, Citroën го заменя със „Spot“.
СЛЪНЧЕВ АВТОМОБИЛ И СМАЗАВАЩ УСПЕХ
Това, което прави най-силно впечатление при 2CV Spot, е последователността на неговата идентичност. Всеки детайл е проектиран да създаде хармонично цяло: двуцветната каросерия в оранжево (Orange Ténéré) и бяло (Blanc Meije), раираният сенник над предните седалки, панелите на вратите със същия десен, тасовете от неръждаема стомана, заимствани от Dyane, и тапицерията от оранжево трико (Orange Vénitien) с отделни предни седалки. На всяка предна врата стикерът „Spot“ завършва визията с бели букви върху оранжева лента.
Автомобилът е по същество 2CV 4, чийто двигател с обем от 435 куб. см му позволява да надвишава 100 км/ч при разход на гориво от 5,4 литра – икономична цифра, подходяща за ежедневните навици на шофиране по това време. Продава се за 13 600 франка.
Лансирането на 10 април 1976 г. е голямо събитие. За първи път Citroën организира национален конкурс за представяне в цялата си мрежа, превръщайки пускането на лимитирана серия в мащабно търговско събитие. Реакцията на публиката е мигновена и огромна: първите поръчки заваляват веднага след отварянето на вратите, а наличните бройки са разпродадени в рамките на няколко дни. Дилърите бързо се оказват неспособни да задоволят търсенето. Последните доставки се извършват през май 1976 г., с изключение на няколко бройки, продадени в края на юни.
Успехът на 2CV Spot дори прекрачва границите на Франция. От октомври 1976 г. той влиза в продажба в няколко европейски страни, като за случая се произвежда в белгийския завод във Форе. Докато Италия и страните от Бенелюкс получават модели 2CV Spot с двигател 435 куб. см (като във Франция), бройките за Великобритания и Швейцария са оборудвани с по-мощния двигател от 602 куб. см на 2CV 6. Освен това няколко десетки бройки са продадени и в скандинавските страни. Навсякъде приемът е един и същ: ентусиазиран и мигновен. !
