Шикозният компактен SUV е любимецът на клиентите от електрическата гама на марката. Ние го изпробвахме!
Първата ни мисъл, свързана със C-HR+, беше – познаваме го! Всъщност обаче този модел изглежда по доста различен начин от вече познатия. И това е било напълно умишлено: защото Toyota си поставя за цел да пусне нов вариант на компактния SUV – с освежен дизайн и преработен интериор. И докато C-HR+ е само на ток, стандартният C-HR може да бъде поръчан като хибрид и Plug-in хибрид. Електромобилът използва и друга платформа – същата като при bZ4X, което издава и позиционираното над волана арматурно табло. Освен това и междуосието е с 5 см по-дълго. Линията на покрива а ла купе прави модела да изглежда доста шикозно – но и отнема ценно пространство в багажника. За динамичната визия на автомобила допринасят и характерният спойлера на покрива, както и задницата тип „патешка опашка“ – който гарантира и отлична аеродинамика.
Моделът се предлага с двe батерии. Първата с капацитет 57,7 кВтч (от 38.121 евро) е само за базовата версия с предно задвижване – като осигурява мощност 167 к.с. и позволява пробег до 458 км. Вторият вариант е 77 кВтч на предно – с 224 к.с. (165 кВт) и автономност до 607 км (от 43.700 евро). Тестваната от нас топмодификация Style Premium (50.211 евро) c 4х4 използва по-голямата батерия – която по официални данни (WLTP) дава възможност да изминете малко над 500 км без да се налага да спирате за зареждане. При нашия тест в смесен цикъл с предимно извънградско шофиране и включен климатик постигнахме консумация около 15 кВтч/100 км – което доказва, че обещаният от производителя пробег е напълно постижим. Максималната мощност на зареждане с прав ток е 150 кВт – а това е постижение по-скоро на средно ниво.
Модерен интериор с голям дисплей
В центъра на кокпита е разположен 14,8-инчовият дисплей на мултимедията, от който могат да се управляват редица функции. За регулирането на температурата на двете зони отпред, както и за силата на звука, са предвидени въртящи се физически контролери, с които ще боравите много интуитивно още от първия си досег с автомобила. Ще можете да разчитате и на две гнезда за зареждане на смартофoни.
Разбира се, ако решите да се наслаждавате на динамичния потенциал на произвеждания в Япония модел (хибридният C-HR идва от Турция), ще трябва да включвате кабела за черпене на ток доста по-често. А този потенциал направо плаче да бъде изпробван: с 343 „коня“ топверсията ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,2 сек – като двойното задвижване гарантира отлично сцепление. Признаваме, че този модел доставя повече удоволствие от шофирането, отколкото бихме очаквали от представител на марката Toyota. Ако решите да препускате по германските аутобани обаче, ще останете малко разочаровани от максималната скорост – 180 км/ч (при базовия вариант – едва 140 км/ч).
По-малко ръбове, повече динамика
Но по-важното е, че C-HR+ не просто потегля пъргаво и се изстрелва като снаряд напред – той стои отлично на пътя, окачването филтрира неравностите успешно, а кормилното управление е прецизно – макар и не с отлична обратна връзка. За азиатски модел електрическата Toyota се движи невероятно стегнато и солидно – и това ни допада. За разлика от високия под – други производители успяват да интегрират батериите си по-елегантно в дъното на автомобила.
Иновативната термопомпа е проектирана за ниска консумация на енергия и висока ефективност. Тя използва топлинната енергия от външния въздух за отопление на купето, което намалява консумацията на енергия в сравнение със стандартната система. ECO режимът на климатика фокусира отоплението върху водача, когато другите седалки са свободни, като контролира обема и температурата на въздуха и включва нагревателите на седалките и волана. Така се осигурява топло вътрешно пространство, като същевременно се пести заряд. Като цяло, интериорът прави впечатление на прегледен и изчистен – единствено воланът е малко претрупан с бутони.
Шофьорът може да разчита на огромен брой асистиращи серийни системи – сред които асистент за слепите зони и адаптивни фарове. От по-високото ниво Style разполагате също с автоматично дистанционно паркиране с функция за излизане от паркоместа, както и с 360-градусов обзор. Запазена за най-високото ниво Style Premium е аудиосистемата JBL – само заради нея си заслужава да изберете топверсията, тъй като постига отличен звук и е настроена перфектно.
