2024
Колкото и невероятно да звучи, автомобилът на тези снимки всъщност не е Škoda. Това е Bugatti type 40 от 1930 г., което е закупено с валидни документи, под формата на шаси, без каросерия, от един автоентусиаст в Чехословакия преди повече от половин век.
Историята води началото си от 1967 г., когато г-н Котен от Желив (малко градче между Прага и Бърно), се чуди какво да прави със своята силно деформирана от катастрофа каросерия на Škoda Felicia. Тогава попада на обява за продажбата на употребявано, но все още функционално шаси на Bugatti, и решава да го купи, тъй като се продава на много добра цена (в предвоенния период марката Bugatti има официално представителство в Чехословакия и е сред най-популярните вносни автомобили в страната). Каросерията на Felicia е възстановена, частично преработена и адаптирана към френското шаси от каросерийния майстор Франтишек Йокл от Хумполец.
В този вид автомобилът съществува съвсем кратко и единственият спомен за него са няколко оцелели във времето снимки. През 1970 г. той е продаден на друг собственик, който решава да го възстанови в автентичния му вид, и първото което прави, е да демонтира каросерията. Това обаче не става толкова бързо и трябва да минат години, докато френският класик отново бъде представен пред публика в пълния си блясък.
Днес автомобилът е част от колекцията на г-н Самохил от Злин, който успява да го реставрира до неговото напълно оригинално състояние от 1930 г. Сега това е едно стандартно Bugatti type 40 с открита каросерия Roadster, изработена от френско-швейцарската фирма Gangloff.
Използването на западни ретро шасита от автоентусиасти в Източния блок всъщност е доста разпространена практика. В тази връзка е интересно да се отбележи, че през 60-те години, дори и в България са правени подобни компилации. Вярно, че тогава у нас няма официално представителство на Bugatti, но има такова на Horch, и точно един такъв автомобил се оказва подходяща основа за създаването на българска самоделка в началото на 60-те години, но това е друга тема.
