Днес ви представяме Bugatti Brouillard – поредна нова единична бройка и едновременно с това първият модел от програмата, наречена Solitaire.
Естествено всяко едно Bugatti си е нещо специално, но нивото на индивидуализация при тази марка сега преминава в едно ново измерение. И досега всяко Bugatti може да бъде конфигурирано с неизчерпаем брой цветове, налични са също програми за индивидуализации, например позната вече Sur Mesure, но сега се предлага новата, кръстена Solitaire, където става дума изцяло за единични бройки, т.е. това са автомобили, при които и каросерията се променя изцяло. Строго погледнато, това се предлагаше и в миналото, ако напр. си припомним La Voiture Noir, което си беше напълно индивидуализирам модел, но с тази нова програма Bugatti желае да даде възможност на повече клиенти, да осъществят своите бленувани автомобили. А това тук е стартовата точка.
Това е Bugatti Brouillard. Името е много специално избрано и има особено значение, защото веднъж означава „мъгла“, но също така това е било името на любимият кон на Еторе Бугати. А клиентът, който всъщност си е измислил този автомобил, или по-точно го е сътворил заедно с дизайнерския екип на Bugatti, е върл почитател на марката. Той е имал ясна визия, с която е дошъл тук и е казал – вижте, искам да направим точно това и по този начин. И ето я сега тази кола – макар това тук трябва да уточним, че все още виждаме само един модел – а реалният автомобил ще бъде предаден през 2027 г.
Базата му е Mistral, това лимитираният до 99 бройки роудстер, който стъпва все още на базата на класическия W16. Да си припомним Tourbillon, който е вече с хибриден V16 – защото това е новият модел – а пък от Mistral – всички тези 99 бройки са отдавна разпродадени. А както вероятно и вие добре виждате – това съвсем не е роудстър, а става дума за купе. А и ако трябва да бъдем откровени, от Mistral тук всъщност не е останало почти нищо. Тук все още имаме същите фарове, които поради причини свързани със сертификацията са били запазени, върху тях дори все още пише Mistral, но почти всичко останало по автомобила е с напълно нов дизайн. Отпред новата решетка във формата на подкова, която в долната си част е леко изнесена напред, изглежда доста агресивно, дори брутално. Преди малко ни разясниха, че по този автомобил няма абсолютни никакви остри ръбове, идеята е била всичко да бъде така оформено, за да изглежда сякаш е скулптура на мускул.
Задвижването е поверено на W16, това означава все още старата платформа, това е най-мощната модификация на 8-литровия агрегат с 4 турбокомпресора, което означава 1600 к.с. Определено е много внушително като параметри. И ако сега предполагате, че това ще бъде финалната конфигурация на модела, лаковото покритие се нарича Кризафал, трябва да уточним, че това не е окончателната визия, но пък хубавото в случая е, че сега просто можем да минем няколко крачки в страни, където от Bugatti са ни подготвили един пъстър микрокосмос, който вече ни дава по-ясна представа за финалното оформление, което ще получи клиентът.
Цялото представяне – в нашето видео:
