В света на SUV-овете сякаш позабравихме колко прекрасни могат да бъдат семейните комбита. Новата Серия 5 Туринг ни припомни
Новата Серия 5 Туринг (поколение G61) беше пусната на пазара през май 2024 г. – пораснала до впечатляващата дължина от 5,06 м и до ширина 1,90 м. Разкошното комби с базова цена 118.050 лева предлага багажник с обем 570 до 1700 литра – а в своята версия с двойно задвижване xDrive и дизелов двигател със 197 к.с. (от 127 800 лева) се доказа като перфектния спътник за семейната ски ваканция. Всъщност агрегатът с вътрешно горене и 400 Нм бива подпомаган и от още 11 к.с. благодарение на стартер-генератора, който превръща „бавареца“ в мек хибрид. Естествено, заклетите почитатели на марката веднага ще попитат дали няма и по-потентен дизелов агрегат. Ще ги утешим – да, такъв се предлага в модификацията 540d (винаги 4х4, от 141.050 лв.). „Петицата“, тествана от нас, разполага с въздушно окачване на задната ос и автоматично регулиране на нивото. Тази комбинация осигурява комфортно пътно поведение и същевременно създава увереност у водача при бързо шофиране по магистрала. А втората рейка (4933 лева в пакет) позволява на задните колела да завиват, като чувствително улесняват маневрите на дългата машина (радиусът на завой е 11,9 м) и подобряват поведението й при по-динамично шофиране.
Естествено, в ерата на електрификацията и „демонизирането“ на дизела няма как да не се зарадваме на пробега: дигиталното табло ни посреща с обещание за 880 км, но при по-спокойно каране 60-литровият резервоар ще ви позволи да изминете и над 1000. В крайна сметка, по маршрута София – Узана – София бордовият компютър отчете среден разход 7,8 л/100 км, напълно приличен резултат за почти 2-тонен автомобил, който ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,5 сек. Именно за дълъг път комбито е разкошно – и то не само заради просторното купе, но и благодарение на добрата шумоизолация, за която допринасят дебелите стъкла.
При каране на сняг системата xDrive впечатлява със своята прекрасна настройка, защото хем гарантира типичното приятно усещане от задното задвижване, хем при необходимост осигурява необходимото сцепление. Всичко това е дирижирано доста фино от ЕSP, която се включва чак когато свръхзавиването стане прекалено голямо. Но не само двойното задвижване прави 520d Туринг идеален за зимата: дългата каросерия с отвор за товарене позволява да качвате без проблем ските си за приключения в най-студения сезон.
В интериора доминира леко насоченият към водача Curved Display с 14,9-инчов тъчскрийн, през чиито менюта можете да се „разхождате“ и с помощта на прозрачния въртящ и натискащ се контролер, поставен на конзолата между предните седалки. За съжаление, бутоните за аварийните светлини и подгряването/обдухването на стъклата не създават достатъчно добра тактилна обратна връзка – и първоначално ще се разсейвате допълнително, докато свикнете как да оперирате с тях.
В режим Assisted Driving асистентът за шофиране Professional (4043 лв.) включва и уникалния активен асистент за смяна на лентата с потвърждение с поглед. Естествено, трябва доста да свикнете със системата и ограниченията при работата й – и в един момент ще започнете да се питате дали няма да ви бъде по-лесно да си карате без нейното съдействие.
На финала стигаме до въпроса за цената: тестваният от нас автомобил, оборудван с огромен брой екстри, по конфигуратор беше излязъл точно 177.924 лева. Висока цена – но така сме свикнали при моделите от Мюнхен…
Извод
Високо качество, приятна возия, динамика на прилично ниво, но прекалено дълго за града: BMW 520d xDrive Туринг е разкошен семеен автомобил, с който ще се насладите истински на всяка ваканция – особено през зимата.
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ
Двигател 4-цил., битурбо, отпред надл., мек хибрид• Работен обем 1995 см3 Мощност 145+8 кВт (197+11 к.с.) при 4000 об./мин • Макс. въртящ момент 400 Нм при 4000 об/мин • Задвижване двойно/8-степ. автоматична трансмисия • Д/Ш/В 5060/1900-2156**/1515 мм • Тегло 1970 кг • Багажник 570–1700 л • 0–100 км/ч 7,5 сек • Макс. скорост 218 км/ч • Разход 5,9 л А95Н/100 км (WLTP) • Емисии CO2 155 г/км (WLTP) • Цена от 127 800 лв.
