2025
BMW Group си е поставила допълнителна междинна цел за 2035 г. за намаляване на емисиите си на CO2 e по пътя си към Net Zero. Компанията планира да намали емисиите си на CO2 e e с поне 60 млн. тона в сравнение с 2019 г. Това представлява допълнително намаление с около 20 милиона тона CO2 e в допълнение към съществуващата цел за 2030 г.
BMW Group следва цялостна стратегия за декарбонизация през целия жизнен цикъл на продукта, като се стреми да постигне нулеви нетни емисии най-късно до 2050 г. Това представлява ясен ангажимент към целите на Парижкото споразумение за климата. Съществуващата цел е да се намалят емисиите на CO2 e с поне 40 млн. метрични тона до 2030 г. в сравнение с 2019 г. през целия жизнен цикъл на продукта (Scope 1,2,3). Допълнителната цел за 2035 г. продължава този път и е по-нататъшна стъпка към напредък в декарбонизацията. В същото време, климатичната интензивност на бизнес модела на BMW Group ще бъде значително намалена. В сравнение с 2019 г. до 2035 г. се цели по-малко от половината количество CO2 e, отделяно на генерирано евро,
Най-важните мерки за постигане на тези цели включват: увеличаване на използването на възобновяеми енергийни източници в производството и веригата за доставки, увеличаване на използването на вторични суровини, подобряване на ефективността по време на фазата на използване и внедряване на продуктови и процесни иновации. Те се прилагат във всички варианти на задвижване в рамките на технологично неутралния подход на BMW Group. Освен това, автомобилният парк ще продължи да бъде все по-електрифициран.
Декарбонизация през целия жизнен цикъл
BMW Group съзнателно си е поставила допълнителна цел за 2035 г., за да усъвършенства последователно стратегията си за декарбонизация. Само глобалното търсене на електрически автомобили от страна на клиентите няма да е достатъчно за постигане на поставените цели за емисии на CO2 e за 2030 г. и 2035 г. Следователно холистичният подход за намаляване на емисиите на CO2 e обхваща целия жизнен цикъл на превозното средство и е независим от варианта на задвижване.
Във веригата за доставки, която става все по-важна по отношение на емисиите на CO2 e, особено за електрическите модели, компанията се фокусира върху увеличеното използване на вторични суровини и възобновяеми енергийни източници. По-конкретно, фокусът е върху компоненти с висок интензитет на CO2 e, като например високоволтовата батерия, както и алуминий и стомана. Внедряват се и продуктови и технологични иновации, като например шестото поколение (Gen6) на технологията на батериите на BMW Group.
BMW Group също така определя ясни стандарти в производството: така например, от 2020 г. насам цялата външна електроенергия за всички нейни заводи по целия свят идва изключително от възобновяеми източници. BMW Group също така непрекъснато работи за заместване на изкопаемите горива. Новият завод в Дебрецен, Унгария, е първият автомобилен завод на BMW Group, който произвежда превозни средства без използване на изкопаеми горива като петрол и газ по време на нормална си работа.
За да намали емисиите на CO2 e по време на фазата на ползване, наред с електрификацията на своя автомобилен парк, BMW Group се фокусира върху допълнителни мерки за ефективност, като например BMW EfficientDynamics. Този подход систематично идентифицира и реализира потенциали за ефективност във всички подсистеми на автомобила, като например задвижващата система, гумите и аеродинамиката – независимо от технологията на задвижване. Например, новото BMW iX3 постига до 20% по-ниска консумация на енергия (комбиниран WLTP) в сравнение с предшественика си.
Постигането на тази нова цел зависи и от различни рамкови условия, като например трансформацията на стоманодобивната промишленост към стомана с по-ниски емисии на CO2 e, разширяването на инфраструктурата за зареждане, напредъкът в кръговата икономика и по-нататъшното развитие на технологиите за батерийни клетки. Поради това BMW Group работи интензивно върху допълнителни стратегически мерки, като например непрекъснатото разширяване на собствения си опит в най-съвременни центрове за компетентност в областта на батерийните клетки и иновативни проекти за кръгова икономика.
