В BMW Group Plant Dingolfing ще бъде построен нов Център за специални и индивидуални лакови покрития. През следващите две години инвестиция от над 30 млн. евро ще позволи изграждането на ново южно разширение на съществуващия бояджиен цех. Строителството ще започне през септември 2025 г., а новото съоръжение е планирано да започне работа през пролетта на 2027 г.
Предстоящото разширение ще предложи над 2000 м2 пространство на два етажа за полагане на избраните от клиентите покрития и специални опции за боядисване на още повече автомобили с все по-ефективни процеси. „Това ще ни позволи да отговорим на нарастващите специални желания на клиентите и ще ни помогне да развием печеливша област от бизнеса за BMW Group“, казва директорът на завода Кристоф Шрьодер.
Бояджийният цех в Динголфинг вече предлага особено широк спектър от цветове, видове бои и опции за персонализация, с до 300 различни нюанса, от които клиентите могат да избират – плюс двуцветни и сложни специални покрития, налични за ексклузивни малки серии като BMW 3.0 CSL (Комбиниран разход на гориво: 11.0 л/100 км; комбинирани CO2 емисии: 249 г/км според WLTP; или BMW M4 CS Edition VR46 (Комбиниран разход на гориво: 10.2 л/100 км; комбинирани CO2 емисии: 232 г/км в WLTP цикъл, CO2 клас: G).
Определяща характеристика на тази област на производство винаги е възможността за комбиниране на автоматизирани процеси в серийното производство с индивидуални елементи на ръчно боядисване. Според Свен Селасковски, отговарящ за боядисаните каросерии в завода Динголфинг, новата бояджийна линия в предстоящото разширение ще бъде оборудвана, по начин, който позволява точно това: първият слой цветна боя ще бъде нанасян автоматично в серийното производство, а специални акценти – като ивици или контрастни цветове на вратите и каросерията за двуцветни или персонализирани покрития ще бъдат добавяни ръчно след това в предстоящото разширение. Каросериите ще се връщат на серийната производствена линия за последен слой безцветен лак.
В зависимост от търсенето и необходимия брой автомобили, екипът в новия център за специални покрития ще се състои от над десет души. Времето за обработка ще намалее с около една четвърт в сравнение с текущия процес, а разходите на каросерия ще намалеят значително. Сушилните в новото разширение ще работят на електричество, а не на газ – чрез топлинно съхранение на енергията.
