Bentley Continental Supersports: последният от династията GT

Към това лице трябва да подхождаме спокойно. Тръгвате по леко извит крайбрежен път, хидротрансформаторът на осемстепенния автоматик „гали“ оборотите, слушате боботенето на Bentley и се наслаждавате на наближаващия залез, към който Continental след 14 години върви с достойнство.

Под капака се крие вземащ дъха звяр

Трябва да поговорим и за числа, въпреки романтиката на впечатляващата фигура на Bentley. Преди всичко, разбира се, за тези, които се отнсаят за битурбо W12-двигателя. Той включва оптимизиран колянов вал, нови турбокомпресори и интеркулер. За капак, Bentley използва хидространсформатор, който укротява 1017 Нм въртящ момент и 710 к.с. и гарантира максимални 336 км/ч.

Supersports не пропуска нищо по отношение на динамиката

Дори след опита за смъкване на килограмите (ковани джанти, титаниева ауспухова система), теглото е 2316 кг. Въпреки голямото туловище W12-двигателят „изстрелва“ колоса повече от пъргаво. Като се има предвид фигурата на Bentley, 11,3 секунди до 200 км/ч са си чиста лудост! Максималната му скорост е 336 км/ч – чувства се като повече! Замислете се дали наистина искате да го изживеете. Не, не заради самия Supersports, който лети като метеорит по магистрлата, а заради целият трафик, който може да ви пресече пътя. Опитвали ли сте да спрете кола на наклон с ръка? Тук чувството, когато се движите с 300 км/ч, е доста подобно!

Главният проблем на Continental e окачването му, което сякаш не е „дорасло“ за масата му. Човек не трябва да бъде глупав и трябва да търси само завои, които са максимално широки. При по-тесните серпентини все едно изпълнявате висш пилотаж с Airbus.