Audi SQ8: шефът ще се появи


5
юни
2020

НЯКОИ НЕЩА НЕ СЕ НУЖДАЯТ от обяснение. Имаш голяма къща в скъп квартал в Хамбург? Значи си богат. В подобна лига играе и Audi SQ8, SUV-Coupé-то е символ на социален просперитет. При все, че шеф-дизайнерът Марк Лихте е направил успешен шпагат. Да, спортното Q8 изглежда солидно подплатено, тоест почти не се различава от конкурентите BMW X6 M и Mercedes-AMG GLE 53 Coupé (да, наистина се казва така). Може би единствено по златистите джанти на тестовия автомобил (които осигуриха на автора на текста съчувствени погледи по светофарите в Хамбург). Въпрос на вкус – може и без тях…
Нека преминем към суровите факти.Именно тук SQ8 печели точки. Започва още с двигателя. Докато S4 и S6 бяха преобразени с V6 дизелови мотори с първоначално замисляне при потегляне и променен звук, големият SUV все още може да се възползва от 8-цилиндровия. Да, той е TDI, но с работен обем от 4 литра, две турбини и 435 к.с. Естествено предизвиква усмивка у водача. И нищо чудно – двигателят се използва и за други марки на концерна VW като Bentley и Porsche.

Това ни харесва: свободно конфигуриращи се дигитални уреди, прегледно аранжирани

След минимално замисляне SQ8 потегля, мускулатурата на врата на пътника до водача се опъва. След това за 4,8 секунди достигате темпо 100 (абсолютно стопроцентово спазване на обещанието от завода), а със скорост 200 тежащият 2471 кг символ на статус се движи след около 20 секунди. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. На кого му трябва спортен автомобил? Вероятно на тези, които искат да карат бързо, но биха желали по-малко тегло и накланяне в завоите.
Все пак не очаквайте този Q8 да е изключително спортен дори и с добавката в името S. Пет метра външна дължина и внушителната широчина от 2,19 метра (заедно със страничните огледала) и 2,5-те тона собствено тегло. Макар че от Audi наистина са се постарали да придадат на SQ8 не само по-динамична линия, а и да я поддържат в техническо отношение.

С добре подплатени панталони е хубаво… Знаете за какво говоря – 4-литров работен обем, 435 к.с., 900 Нм

Техниката на окачването се бори здраво с центробежните сили и поддържа курса на гиганта, керамичната спирачна уредба (доплащане от 17 856 лв.) с дискове с размер 440 мм захапва здраво и спира Audi след 36 метра от темпо 100 км/ч. Освен това SQ8 може и да бъде изкусен прелъстител – въпреки своите 20-цолови джанти вози по-комфортно от други SUV-ове с по-малки колела, а V8 двигателят може да буботи нежно вместо да фучи сърдито. И да придвижва Audi изключително бързо. Пак ли изминахме 500 километра? Накрая работата се оказва дебела – предположили сте сигурно. Базова цена от 207 000 лв. (за Германия, цената на тестовия автомобил е 249 000 лв.), разход на гориво при пълно натоварване по магистралата от 15,7 литра. Дали SQ8 все още подхожда на нашето време? Някои неща просто не могат да бъдат обяснени…

a Красивият нов свят на Audi: страхотни седалки, страхотно качество, страхотно управление

ИЗВОД

SUV като Coupé? S с TDI? SQ8 определено къса конвенциалното. И въпреки това (а може би и заради това) е голяма работа. Стига да не бяха тези високи цени…

Можело значи: Audi показва колко красиво може да изглежда едно SUV-Coupé. Както и практично – с вместимост на багажника от 1755 литра

Още по темата

Card image cap

В последния брой:

Архив >