2025
Първото Audi quattro маркира важен етап в историята на германската автомобилна индустрия. Екземпляр от спортния модел в момента е обявен за продажба на борсата за употребявани автомобили на AUTO BILD
Един модел на Audi ще има запазено завинаги място в историята – и затова днес е по-търсен от когато и да било: първото quattro от началото на 80-те години е не просто култово купе, а ръчно подписан фрагмент от историята на рали спорта.
Първото Audi quattro от началото на 80-те години внесе революция в рали спорта, допринесе за внедряването на двойното задвижването в масовите модели и си спечели цяло поколение почитатели. Сега на борсата за употребявани автомобили на AUTO BILD се продава рядък екземпляр: quattro от 1982 г., подписано ръчно от Валтер Рьорл и навигатора му Кристиан Гайстдьорфер – машина, която определено заслужава да бъде наречена „легенда“.
Audi quattro от 1982: 200 конски сили с турбокомпресор, 5 цилиндъра – и разбира се, 4х4 задвижване
Под ръбестия капак се крие двигателят, който в онези години превърна Audi в технологична сензация: 2,1-литров „петак“ с турбо и 200 к.с., който звучи уникално дори на празен ход. В комбинация с постоянното задвижване на четирите колела, първото quattro катапултира Audi на върха по рали отсечките – и постави началото на нова ера в пътното поведение за своите клиенти.
На пробег едва 49.000 км, този конкретен екземпляр е достоен за колекционери, предназначен е за германския пазар и изглежда в изключително добро състояние. Цветът Marrone го прави още по-рядък – защото повече quattro-та слизат от поточната линия в червено, бяло или сребристо.
Подписите, които вдигат цената
Но това quattro е истинска автомобилна икона, тъй като носи подписите на рали легендата Валтер Рьорл и навигатора му Кристиан Гайстдьорфер. Самият Рьорл е карал първото quattro през 1984 г. като заводски пилот на марката. Именно личният принос на състезателя прави конкретния автомобил още по-желан от колекционерите.
Освен това, цените на добре запазените оригинални quattro-та вървят само нагоре – и то стремглаво. Автомобилите на малко километри отдавна се търгуват за суми над 80.000 евро, а специалните версии – дори на значително по-високи цени. Ето защо обявената цена от 98.985 евро е доста реалистична – особено с оглед на факта, че вероятно след няколко години Audi-то ще бъде дори още по-скъпо.
Първото quattro е не просто магнит за колекционери, но и автомобил, създаващ върхово удоволствие при шофиране. Удобната позиция на седене, аналоговият кокпит, свиренето на турбото – всичко това навява носталгия по 80-те и спомени за разцвета на рали спорта. Ако търсите истински Vorsprung durch Technik („напредък чрез технологии“), ще го откриете тук в оригиналната му версия.
Извод
Това Audi quattro е легенда, инвестиция и капсула на времето в едно. А с подписите на Рьорл и Гайстдьорфер то се превръща в достоен музеен експонат – но не заслужава да бъде такъв, тъй като е най-красиво, докато се движи.
