Със студията Concept C, Audi показва не само новия си дизайнерски език, но и как би могъл да изглежда един електрически роудстър
Само преди малко повече от година шеф-дизайнерът на Audi Марк Лихте се оттегли, а поста пое Масимо Фрасела. С новия главен креативен директор Audi се стреми към нов дизайн на марката. Това не е лесна задача, ако човек не иска да се откаже от идентичността на марката. Първият проект на Фрасела е електрическият роудстър Concept C, който може да се счита за наследник на спрения от производство TT.
Първата дизайнерска иновация вероятно ще бъде новата предница, наречена „Vertical Frame “. Вдъхновена от Auto Union Type C от 1936 г. и Audi A6 от поколение C6, решетката отново е значително по-тясна и се отличава с вертикално оформена рамка, както и множество вертикални ламели.
Първото Audi с електрически твърд покрив
Самият автомобил напомня на Jaguar Type 00. За разлика от британски автомобил, предната част на Audi е заострена, което прави дизайна по-атрактивен. Впечатляваща дизайнерска линия преминава по цялата дължина на автомобила, контрастирайки с многото меки извивки вътре в купето. Освен това автомобилът е първото Audi с електрически сгъваем твърд покрив.
Освен това, Concept C дебютира с нов светлинен подпис – необичаен, като се има предвид, че Audi започна да използва активна OLED технология едва с новите си модели. Новият подпис се състои от четири хоризонтални светлинни елемента във фаровете и задните светлини. Последните придават на дизайна на задната част – който донякъде напомня на Audi RSQ от филма „Аз, роботът“ – много широк и солиден външен вид.
Дисплеят може да бъде скрит
AUTO BILD вече разгледа концептуалния автомобил. Интериорът се състои от ясни, геометрични форми, а кокпитът умело поставя водача в центъра на събитията. Алуминиевите превключватели и концепцията за управление на кокпита „Audi Click“ (както хората от Инголщат наричат акустичната и тактилна обратна връзка на бутоните и въртящите се превключватели) се усещат като много висококачествени.
Audi разбира се не се лишават от централен дисплей. За да се запази изчистеният вид обаче, той може да бъде прибран в арматурното табло.
Интериорът без използване на кожа прави добро впечатление. Седалките са сравнително стегнато тапицирани, но в никакъв случай неудобни. Плюшеният мокет прави цялостната атмосфера в интериора много уютна и приветлива. Цветовете на кокпита цитират цвета на екстериора („Titanium“).
800-волтова техника на борда
В техническо отношение Concept C ще разчита на електрическата платформа PPE (Premium Platform Electric) с 800-волтова техника, позната ни от Audi Q6 e-tron и Porsche Macan Electric. За разлика от премиум електрическите автомобили обаче, се очаква Concept C да тежи само 1690 килограма, което би трябвало да позволи по-ниска мощност при непроменено удоволствие от шофирането.
