Като нов модел този автомобил е недостъпен за нормално печелещите – сега обаче Audi A6 C8 става интересен като употребяван. Най-вече като комби Avant
Към шампионската лига на служебните автомобили спада пуснатият на пазара в края на 2018 г. Audi A6 C8 – моделът е особено желан. Ръководните фирмени кадри са основната група клиенти на това Audi от висок клас. След няколко години вече и печелещите нормално започват да се интересуват от модела: поддържаните екземпляри се предлагат на цена от 50 000 лв. Макар че просторното комби Avant е значително по-застъпено от консервативния седан.
ТОВА ПРЕДСТАВЛЯВА
Близо пет метра дълъг е произвежданият в завода в Некарзулм шефски автомобил. A6 C8 е базиран на платформата на концерна MLB-evo и предлага абсолютно всичко в техническо отношение. Огромната радиаторна решетка, мускулестите странични части и впечатляващите в зависимост от оборудването джанти се грижат за внушителната визия. За още по-впечатляващ външен вид е трябвало преди десет години да поръчате RS6.
Като модерен и луксозен модел A6 C8 умело глези своите пасажери. Мястото и комфортът са предостатъчни. Ще се справите и без багажник на покрива по време на отпуската с две деца. Възможностите за конфигурация са почти неограничени. Разбира се, по-богатото оборудване означава и повече рискове за повреди и ремонти. А в това отношение A6 не е евтино! Иновации спрямо предшественика представляват опции при оборудването като многобройни асистиращи системи, HD-LED фарове, задни завиващи колела и широкообхватно дигитализирана концепция на управление с три монитора – включително виртуален кокпит и 3D-тъчскрийн. Доказателство за традиционния лукс са изработката, изборът на цветовете, стилните дървени декорации и отлично изработените кожени тапицерии на седалките. През 2023 г. има фейслифт. Промените по отношение на външния вид бяха малки, форсирано бе хибридизирането на задвижванията и усъвършенстване на техниката на асистиращите системи за водача.
ТАКА СЕ УПРАВЛЯВА
Впечатляващо потентно. При това след повече от 150 000 км. Още базовият бензинов вариант предлага 245 к.с. от работен обем 2 л. Предпочитани са и TSIe хибридите с 299 к.с. и 367 к.с. системна мощност. 6-цилиндров комфорт предлага бензиновият 55 TFSI с 340 к.с. При изминаващите големи пробези предпочитани са икономичните TDI версии със 163 до 349 к.с. Динамичен бустер на имиджа представляват S6 и още по-динамичното RS6 с 600 до 630 к.с. Размерите на двутонното A6 не са проблем на пътя. Големият модел преминава уверено и тихо по междуградски пътища, магистрали, които са неговата територия. Още настройката на базовите модели с предно задвижване е успешна, а вариантите quattro с двойно задвижване се движат още по-уверено. Те позволяват на A6 да бъде използван в планински район и като автомобил за теглене на ремарке.
ТОВА СЪЗДАВА ЯДОВЕ
Audi дава две години гаранция за нов автомобил (с опция за удължаване), три години гаранция на лака и дванадесет години гаранция срещу корозия. За да бъдат минимизирани рисковете внимателно конструираното, но сложно A6 следва да се купува само, ако е с безупречна сервизна книжка от Audi. Само тогава можете да бъдете сигурни, че елементарните ъпдейти на софтуера са били инсталирани. В продължителния тест на AUTO BILD A6 40 TDI получи отлична оценка 6. Не винаги обаче качеството е безупречно: асистиращите системи не винаги функционират надеждно – особено при дъжд и сняг, тъй като от Audi са се отказали да използват отопляващи се сензори. Често има и смущения в инфотейнмънт системата: случва се дисплеите да не работят, връзката с Apple-CarPlay да не функционира, както и индуктивното зареждане на смартфони. Слабости при басовете показва най-вече аудиосистемата B&O. Ако моделът има панорамен покрив, е възможно да се чува тракане или да има теч. При автомобили без опционалните акустични стъкла шумовете при скорост над 180 км/ч са тема на дискусии. Досега е имало 13 сервизни акции на A6 C8.
ИНФОТЕЙНМЪНТ
Изключително сложна и с подробна структура на менюто – това е инфотейнмънт системата на Audi A6. Освен виртуалния кокпит има и 19,1-инчов монитор на инфотейнмънт системата, както и изцяло дигитален дисплей на климатичната система. Управлението на навигационната система е отлично, гласовите команди също се реализират бързо и надеждно. В системата са интегрирани бордови компютър, настройка на окачването DriveSelect, управление на асистенти и онлайн услуги. Връзката със смартфон се осъществява добре, отчасти нестабилен е единствено Apple CarPlay. Активната система звучи добре, но с аудиосистемата на B&O A6 се превръща в концертна зала.
Продължете на следващата страница
