По-модерен и по-динамичен, но не и омекотен. Първи тест на Aston
Истински празник на прогреса: Aston Martin отпразнува своята нова гама от спортни модели. Нейното начало бе неотдавна с Vantage, последва го DB12 Coupé, а сега се появява и откритият вариант Volante. А той би трябвало да е също толкова динамичен, колкото и Coupé-то, въпреки по-голямото си със 110 килограма тегло.
Как е възможно това? С фина работа по окачването и по-голяма здравина срещу усукване. Също както и Coupé-то, Volante се възползва от новото окачване, от интегрираните програми за динамика, подсилените спирачки и други екстри. Битурбо V8 двигателят на AMG разполага с 680 к.с. и 800 Нм. Само заради този божествен звук човек трябва винаги да избира кабриолета.
Динамичните характеристики са почти същите: 3,7 сек за спринта от 0 до 100 км/ч (вместо 3,6 сек при Coupé-то) и 325 км/ч максимална скорост. Освен това и 8-степенна автоматична трансмисия на ZF, предаваща тягата към задната ос. И за първи път при DB имаме електронен блокаж на задния диференциал. Забелязва се, че автомобилът е доста по-спортен в завоите в сравнение с преди.
А отвътре? Красивият нов свят – най-после. Модерен волан, фин дисплей, в средата прегледна конзола, вече без прекалено многото бутони, над нея тъчскрийн. Дори лостът на трансмисията лежи удобно в ръката. Имаме и микс от благородни материали, подчертано ниска позиция на седене.
Действително ли се движи по-модерно? Натискам стартовия бутон на централната конзола и V8 двигателят се събужда – каква наслада за ушите, и то без да се движи. В движение той е още по-пленителен, дори с тристепенна настройка. С натискане на бутон – от бяло на жълто и на червено. При развъртане „гласът” му става още по-силен.
Слизам от магистралата, качвам се в планината, следват завоите. Следва и изненадата – този DB12 Volante се усеща значително по-агресивен в спортните режими, с по-добри реакции и по-прецизен от всички предишни DB модели. Това е в посока Vantage. Следва по-решително смяната на посоката, завива с лекота и излиза с нежно свръхзавиване от острите завои. Да, всичко се усеща като по-малко от 1,8 т, макар че накрая GT гените все пак прозират. 8-степенната автоматична трансмисия с хидротрансформатор успява да направи шпагат между плавно и бързо превключване. Малко преди края на теста започва да вали, намаляваме до темпо 50, покривът се затваря по време на движение за само 14 сек. След това е ред на спокойствието и тишината, покривът от плат на Webasto е толкова добре изолиран, че имате усещането, че се возите в DB12 Coupé.
Технически данни: Aston Martin DB12 Volante
Двигател V8, битурбо • Работен обем 3982 см3 • Мощност 500 кВт (680 к.с.) при 6000 об./мин • maкс. Въртящ момент 800 Нм при 2750–6000 об./мин Задвижване задно, 8-степ. автоматик • Д/Ш/В 4725/2060-2135*/1295 мм Тегло (празен) 1796 кг (DIN) • 0–100 км/ч 3,7 сек • Макс. скорост 325 км/ч Разход 12,2 л А98Н/100 км • Емисии CO2 276 г/км • Цена 485 000 лв.
ИЗВОД
Ако се замислим, че DB12 Volante всъщност е създаден като по-благороден модел, неговата динамика е направо превъзходно спортна. При това без да се губи типичното за Aston Martin удоволствие от шофирането!
