Mercedes-AMG CLE 53 Coupé избира собствена, различна линия от „цивилния“ CLE Cabrio. По време на първия тест, „спортистът” с 449 к.с. се доказа като значително по-енергичен!
Решителен поглед, впечатляващи брони и спойлери, издадени калници, внушителни двойни крайни ауспухови тръби – така елегантното Mercedes CLE Coupé става AMG 53. Изцяло на външен вид.
Линията е продължена и на борда: тук воланът е скосен, има голям брой червени шевове, карбонени елементи и най-вече много удобни, перфектно пасващите и силно препоръчителни седалки Performance.
Конфигуриращият се дисплей за водача (12,3 инча) и 11,9 –инчовият тъчскрийн се предлагат и в обикновения CLE – във варианта на AMG елементите на изображение са специални.
Специален е и 3,0-литровият редови 6-цилиндров агрегат от CLE. Разбира се, в добрия смисъл на думата. Един фин двигател, който се представя убедително още в цивилната си версия. AMG са го наточили сериозно, резултатът е 449 к.с. при 5800 оборота и 600 Нм при 2200 оборота (CLE 450: 381 к.с., 500 Нм).
Mercedes-AMG CLE 53 Coupé с динамичен пърформънс
AMG 53 спринтира за 4,2 секунди до темпо 100 и вдига максимум 270 км/ч – разбира се, когато оборудването включва пакета Driver’s Package, иначе са само 250 км/ч. 3-литровият агрегат действа по-решително в сравнение с нормалния CLE, реагира по-агресивно на педала на газта, звучи по-яко и по-сурово, като ауспуховата му уредба е с клапи.
9-степенната автоматична трансмисия (със собствен софтуер) и двойното задвижване 4Matic+ реагират много бързо, а двойното задвижване позволява настройка от само със задно задвижване до дрифт-режим. CLE заема стабилна позиция на пътя, а AMG е малко по-различен: по-енергичен и по-концентриран, по-агресивен. При това без да прекалява с твърдостта и със сравнително поносим комфорт на возене. Нищо чудно – от AMG са променили и окачването, като сега следата е по-широка (отпред плюс 58 мм, отзад плюс 75 мм).
Прецизна и информативна система за задни завиващи колела
Окачването RideControl с електронно регулиращи се амортисьори и стегната настройка на пружините и амортисьорите е също серийна – както и прецизната, бърза и информативна система за задни завиващи колела (2,5 градуса). На още по-голямото удоволствие от шофирането пречи единствено голямото тегло 2 тона. Цената също е висока – започва от 183 000 лв.
Технически данни
Ред. 6-цилиндров двигател, битурбо, мек хибрид работен обем 2999 куб. см ● мощност 330 кВт. (449 к.с.) при 5800 об/мин ● макс. въртящ момент 600 Нм при 2200 об/мин ● двойно задвижване/9-степ. авт. трансмисия Д/Ш/В 4853/1935/ 1434 мм ● собствено тегло 2000 кг ● обем на багажника 410 л ● 0–100 км/ч за 4,2 сек ● макс. скорост 250 км/ч, опционално 270 км/ч ● разход на гориво 9,4 л А 98 Н/100 км ● CO2 212 г/км ● цена: от 183 000 лв.
ИЗВОД
Дирк Бранке
Какво повече му трябва на сърцето? Този AMG е едно приказно красиво Coupé с мощен двигател, превъзходни динамични характеристики и фин интериор. Освен това има изгледи за живот на класика.
